以屏蔽式核主泵的主要设计参数为依据,在对屏蔽式核主泵合理简化的基础上进行水力设计与三维模型建立。采用计算流体力学软件(CFX)对正常工况下、进口段小破口失水工况下和出口段小破口失水工况下的屏蔽式核主泵流场进行数值分析,计算叶轮受力与变形。将叶轮受力作为屏蔽式核主泵谐响应分析的输入载荷,分析屏蔽式核主泵轴系的振动情况。计算结果表明由于进口段破口导致冷却剂流失,叶轮受力、核主泵轴系振幅大幅减小;出口段破口导致核主泵流量短时间内增加,致使叶轮受力略有增加,核主泵轴系振幅最大值仅有小幅增大。

液体流量计在线检测装置是由重庆市计量质量检测研究院研制出来的，主要用于现场检测关口水表、大口径流量计等用于贸易结算的流量计量器具。该装置克服了传统检测方法的不足、可操作性差的缺点，解决了关口水表不能现场进行检测的问题，具有实用性。该装置的建立满足了社会各企、事业单位的需要，并为政府计量管理和计量监督提供了科学依据。

污水处理终端的排放计量一般是以速度式流量计和明渠流量计为主构成的、以直接测量封闭管道中满管流流动速度为原理的终端排放计量系统。众所周知，大管径、大流量及各类明渠、暗渠的测量是相当困难的。此外，一般的流量计随着管径的增大会带来制造和运输上的困难，且有不少流量只适用于圆型管道，而且造价高、能耗大、安装不便，

目前．在管道沿线上越来越多地选用高压气体流量计。从近年的统计来看，高压气体流量计的检定和校准数量占各类气体流量计的5％。而对此类气体流量计的检定或校准，由于实验室条件的限制，我们通常采用在常压下检测，无法达到与其使用条件相仿的环境下检测的目的。

文章研究开发了一套液体流量计在线检测装置，很大程度上解决了许多液体流量计（特别是大口径液体流量计）的在线检测问题。该装置采用超声波流量计作为标准表，针对其硬件接口进行软件编程，实现了检测数据自动采集、证书记录自动打印、联网信息查询等功能。

现有风力机叶片颤振分析大多关注颤振临界状态预测,忽略了非线性更为显著的颤振后形态和能量耗散。本文基于变分渐进梁截面法设计了新型超长柔性叶片气动-刚度-质量映射一体化三维弹性模型,采用高速摄像技术和高频六分量天平进行了同步测振、测力风洞试验,分析了风力机叶片颤振敏感风向区间与临界风速组合规律,最后基于叶尖风振响应、气动阻尼和能量,系统研究了风振敏感工况风振响应下风力机叶片能量演变规律和颤振临界风速后的形态特性,揭示了风力机叶片颤振后能量耗散机制。研究表明提出的风力机叶片弹性模型设计和试验方法能有效模拟结构动力性能与颤振行为;风力机叶片的桨距角93°~96°和284°~286°区间属于风振敏感区间,在该区间内超过临界风速即可发生大幅锁频振动;存在能量积累突变界线,超过该界线对应风速后的能量积累尤...

针对带有直接力/气动力复合控制系统的空空导弹控制律设计问题,提出了一种基于固定时间收敛的滑模控制理论和动态控制分配技术的复合控制策略.首先,根据导弹纵向运动模型设计一种固定时间收敛的滑模控制器,获得建立导弹过载所需要的虚拟控制力矩,并实现过载跟踪误差在指定时间内收敛;其次采用动态控制分配技术将期望控制力矩分别映射到气动力和直接力装置;然后,通过李雅普诺夫理论证明了系统是固定时间收敛的,可以快速收敛到平衡点;最后通过数字仿真验证了所设计复合控制策略的有效性和可实现性.

针对DTY500型往复式页岩气压缩机因自然冷却式气缸内外温差大、压力高而产生变形的问题,建立了自然冷却式压缩机气缸热-机耦合共轭传热模型,基于有限元法开展了气缸内温度场与热-机耦合下的气缸变形研究,掌握了压缩机气缸整体温度场特性与变形量的分布特征,对比分析了气缸轴向与周向的温度与变形规律,建立了以圆度差值和径向平均变形量作为工作腔变形评价指标,在此基础上,开展了气缸温度测试试验,气缸表面温度测点平均误差为4.29%。结果表明:最高温度为104.78℃出现在工作腔与排气腔之间的内壁区域,其中周向温度差异为10.35℃和轴向温度差异为6.87℃,导致气缸最大圆度差值为0.249 mm,致使活塞拉缸。研究结果对提高活塞工作寿命和保障页岩气压缩机安全稳定运行具有重要意义。

为了提高光纤激光切割质量的预测精度,分别使用了多项式响应面法、克里金法和支持向量回归法三种代理模型方法,建立了激光功率、切割速率和辅助气体压力等加工参数与挂渣量之间的预测模型。使用拉丁超立方抽样法产生30组训练数据,利用正交试验法产生25组验证数据用以验证预测模型的精度。结果表明,利用克里金法和支持向量回归法建立的模型均成功地预测了挂渣质量,其中克里金法建立的模型预测精度最高,并利用该模型分析了激光切割加工参数对挂渣量的影响规律。

为了改善工程车辆变速器的换挡品质对变速器电液换挡控制系统进行研究利用AMESmi软件建立仿真模型分析主调压系统和离合器调压系统对油压的调节作用.以换挡过程中换挡离合器的充放油特性为切入点采用遗传算法对换挡离合器主要结构参数进行优化通过改善离合器充放油特性达到改善换挡品质的目的.设计和完成了变速器换挡油压特性试验进行了验证.结果表明：经过油压的调节及离合器结构参数的优化换挡离合器的充放油特性明显改善达到提高换挡品质的目的.