通过对MEMS电容式加速度计的差分电容检测电路优缺点的比较，结合直流充放电检测方法和交流测量方法的优点，设计了微分检测电路，用方波作为载波。该电路由方波信号发生器、微分电路、全波整流电路和滤波电路组成。经试验验证：可检测到10^-16F的差分电容，且其非线性度小于±1％FS，可作为MEMS电容式加速度计的后续处理电路。

为满足快信号测试要求，提出了利用滤波器原理设计补偿器来提高传输线带宽，以减小信号在传输过程中的畸变和损失。针对强光一号加速器测试电缆特性，设计制作了小型化的带宽补偿器。通过采用该电缆补偿技术，强光一号加速器测量电缆补偿后的传输带宽达到200MHz，幅度为原始信号的1／3，满足了强光一号加速器测试电缆快信号传输的要求。给出了原始信号、未补偿信号及补偿后信号的比较结果，证明补偿后的信号明显比未补偿信号更接近原始信号，原始信号经电缆传输后造成的前沿损失和波形畸变通过带宽补偿器后获到了明显的补偿和修复。编制了专用补偿器设计软件，使补偿器初期设计中的极零对寻找、元器件参数计算等工作实现自动化。

为了克服超长光路造成的振动和大气扰动的影响,采用动态干涉测量结合补偿法进行超大口径凹非球面的精密检测.通过分析超大口径凹非球面反射镜检测的难点,采用动态干涉仪克服检测中振动和大气扰动,并利用Zemax光学设计软件,以口径3.5m的凹非球面反射镜为例设计了干涉补偿光路.误差分析结果表明,采用动态干涉仪和补偿法进行超大口径凹非球面反射镜面形检测,不仅可以克服振动和大气扰动的影响,还能达到λ/90以上的检测精度.

合理浆体比的确定需要考虑工程的类别及混凝土各项性能的设计要求,高速铁路、预拌混凝土和海工工程等所使用的混凝土都应对浆体比做出较为明确的规定。研究表明,由于海工混凝土需要严格控制收缩开裂,应在满足混凝土其他性能要求的前提下,尽量选择最小的浆体比。

以纤维增强为技术路线,以冲击能量吸收为评价指标,研究了不同尺寸特征、不同力学性能的钢纤维对混凝土抗冲击性能的改善,并对混凝土高整体容器的现场跌落性能进行了验证。试验结果表明,在试验室及现场的冲击下,钢纤维增强混凝土都有较好的整体保持能力,可对处置的核废料起到很好的包容效果。

概述大气PM2.5、混凝土的相关特性,提出利用混凝土吸湿性吸收大气PM2.5、解决PM2.5大气污染的新思路。分析影响混凝土吸收大气PM2.5的内在因素和外在因素。最后在已有研究成果的基础上,指出有待进一步研究的思路。

混凝土的耐久性决定了混凝土结构、构件的服役寿命,是混凝土材料至关重要的性能。针对近年来混凝土材料所面临严峻的耐久性问题,本文从混凝土耐久性的影响因素出发,阐明了混凝土耐久性不足的原因,并从原材料选择、配合比设计、生产控制等几个方面提出了提升混凝土耐久性的对策。

将加载方式分为单轴拉伸荷载和压荷载两种,通过碟簧及应力传感器进行恒载控制,开发出了在应力状态下测试混凝土电通量和扩散系数的装置。将加载一定应力的混凝土试件采用"NEL法"和"电通量法"进行在线渗透性测试,实现了持续荷载下混凝土渗透性的测试。

为提高硅微隧道式加速度计的灵敏度,必须设计出高灵敏度的输出和反馈控制电路。在电路设计中,通过采用行之有效的措施来降低噪声和干扰可达到提高灵敏度的目的,如：将隧道式加速度计敏感单元的参考地设置为同一的大地;采用能抑制隧道式加速度计敏感单元和半导体器件所产生的1/f噪声的低噪声运算放大器;在电压信号放大过程中,尽量抑制干扰和噪声;且在电压反馈电路设计中,保护敏感单元不受损坏等措施。测试结果为标定因数1.2659V/g,其非线性度小于1%,可见在提高线性度的基础上也提高了灵敏度。

设计了一种基于ARM的全自动矫顽磁力检测仪。该仪器以S3C2410为处理器,采用12位精度的串行ADTLV2544进行数据采集。将嵌入式Web服务器移植到ARM上,具有在线数据传输和远程故障诊断功能。同时采用了数控恒流源和开关电源退磁技术。该仪器检测精度高,测试样品体积大,温度适应性强,是一款适用于磁性材料矫顽力快速、准确检测的工业自动化仪器。