该文在简要介绍了电液比例阀控制原理的基础上,通过快速控制原型的方法进行控制系统的开发,并通过试验验证控制算法,然后利用MATLAB代码生成工具生成C代码的方法快速开发控制器。通过试验结果来看,应用此方法开发的控制器很好地满足了电液比例阀控制系统的要求。

在简要介绍了蓄能器计算原理的基础上,利用LabVIEW图形化语言进行了AMT液压操纵系统蓄能器的编程计算,确定了蓄能器选取参数,并对蓄能器的放油特性进行了仿真计算.此方法的应用解决了蓄能器的放油特性动态计算问题.

机械式自动变速箱(AMT)换档液压缸的动态特性直接影响AMT系统的换档动作和换档同步环的寿命。本文结合换档液压缸在AMT系统中的应用示例,在分析了换档液压缸的结构特点的基础上,推导并建立了换档液压缸的动态数学模型,然后通过MATLAB/Simulink的建模,仿真分析了换档液压缸的动态特性,为AMT系统的设计提供了依据。

车辆显控系统的控制主板选用高性能PowerPC MPC8548E处理器，扩展了显示器、内存、F1ash存储器和接口设备。以此主板为平台，实现了车辆数据和视频的实时显示和控制。本文重点阐述了在PowerPC上用软件实现IzC控制以及通过PCI总线实现设备间通信的方法。

单作用液压缸作为液压系统基础元件，在各种液压系统中得到了广泛的应用。结合单作用液压缸在AMT系统中的应用示例，推导并建立了单作用液压缸的动态数学模型，然后通过MATLAB／Simulink的建模，仿真分析了单作用液压缸的动态特性，为AMT系统的设计提供了依据。

机械式自动变速箱（AMT）换档液压缸的动态特性直接影响AMT系统的换档动作和换档同步环的寿命。本文结合换档液压缸在AMT系统中的应用示例,在分析了换档液压缸的结构特点的基础上,推导并建立了换档液压缸的动态数学模型,然后通过MATLAB/Simulink的建模,仿真分析了换档液压缸的动态特性,为AMT系统的设计提供了依据。

在简要介绍了蓄能器计算原理的基础上，利用LabVIEW图形化语言进行了AMT液压操纵系统蓄能器的编程计算，确定了蓄能器选取参数，并对蓄能器的放油特性进行了仿真计算．此方法的应用解决了蓄能器的放油特性动态计算问题．

该文在简要介绍了电液比例阀控制原理的基础上，通过快速控制原型的方法进行控制系统的开发，并通过试验验证控制算法，然后利用MATLAB代码生成工具生成C代码的方法快速开发控制器。通过试验结果来看，应用此方法开发的控制器很好地满足了电液比例阀控制系统的要求。