根据蝶阀实际运用中的工况,应用ANSYS分析软件对蝶阀进行模态分析和地震加速度载荷条件下的响应谱分析,得到水电站进水蝶阀在工作状态下的固有频率和振型,以及在地震情况下的蝶阀的响应。通过ANSYS Workbench强大的模拟仿真能力对蝶阀进行动力学仿真,为改进蝶阀性能提供参考依据。

介绍了Simcenter 3D仿真技术及与二次开发相结合的复杂机构多体动力学仿真,在Visual Studio工具下的C++开发流程与方法,编写应用程序及动态链接库文件组成机构运动学仿真系统,在Simcenter 3D环境下,当用户在UI界面输入机构运动参数,系统将运行机构仿真方案,得出相关运动特性及结果参数。

由于我国目前的航空发动机控制附件多采用液控而非电子控制,因此需要专用的液压试验台对检修后的发动机液压控制附件进行测试。然而,目前大多数测试台为手动式或半自动式,其缺点是测试功能单一,集成度不高,自动化程度低,且测试过程中还存在一些人为差错;为有效解决上述问题,文中以国产华研工控机为基础,并基于LabVIEW系统开发了该试验台的测控系统,形成可实现数据采集、数据分析、数据处理的自动化液压综合试验平台,用于维修后的某新型涡扇发动机加力泵的性能测试。

针对某型航空发动机出现的加力参数异常故障,根据发动机加力状态控制计划和调节规律,建立了以“加力参数异常”为顶事件的故障树,进行性能试验、分解检查,对故障原因进行分析,最终确定了故障源。根据控制原理分析与检查结果,判定该故障的具体原因为喷口加力调节器摆锤活门组件螺帽拧紧未到位,飞行过程中振动使螺帽松脱,螺帽与锁片通过低压腔进入喷口调节器使小轴支架组件卡滞,进而输出轴卡滞导致输出角度停留在部分加力状态,发动机无法正常退出加力进而导致加力参数异常。

密封技术在各个行业中都有重要应用。在电子产品中,多采用过盈装配的橡胶圈进行密封,该方法简单可靠。在运动机构中使用橡胶圈进行密封,橡胶圈与运动组件之间的摩擦力会增加运动机构的负载,导致运动机构卡滞。使用有限元方法分析了密封圈形状、尺寸参数和过盈量等对密封性能的影响,提出了降低摩擦力和优化密封性能的方法。降低弹出与收回过程的摩擦力的差值,以及减小局部接触正压力,可以在满足密封性能的前提下,减小摩擦力。降低摩擦力随过盈量变化的速度,可以减小加工误差、装配误差和热变形等引起的摩擦力变化。

基于列车测压试验,以平层公铁桥梁和CRH2列车为背景,分析了风屏障对平层公铁桥上列车表面风压分布的影响,研究了有无风屏障时列车表面压力以及气动力的跨向相关性的变化规律。研究结果表明设置风屏障后,列车迎风面与背风面、顶面和底面风压差随风屏障透风率的减小而减小,使得列车总体侧力和升力减小,风屏障透风率为20%时,列车表面脉动压力分布较均匀,有利于桥上列车运行时的安全与舒适。风屏障的防风效果不会随着风屏障高度的增加一直变好,透风率为40%时,风屏障存在一个最优高度3.5 m。风屏障透风率对列车迎风面以及顶面圆弧过渡段表面风压的影响明显大于高度。设置风屏障后,列车底面和背风面测点压力跨向相关性更好,风屏障的挡风效应增强了这两部分展向流场的一致性,使流体的脱落点更一致。随着跨向间距的增大,气动力的相关性越...

拖拉机液压悬挂装置是拖拉机工作的核心部件,其出厂检测方法均为人工挂接检测,检测过程中存在安全隐患。为了提高拖拉机液压悬挂装置的出厂检测效率,降低工人检测过程中劳动强度和危险性,为拖拉机质量检测技术研究提供参考依据,设计了一种机电液一体化、自动化程度高、高效快捷的拖拉机悬挂装置下线检测液压加载试验台。该试验台通过液压系统控制挂接部分和加载部分。从机械和液压系统分析可得,本试验台的试验条件满足国家标准要求,能实现拖拉机悬挂装置额定提升力、提升行程、提升次数、提升时间和静沉降等关键指标的检测。

为设计出稳定性更好、推力更强的航空发动机,热障涂层已成为目前研究的热点,而等离子喷枪的设计与制造是热障涂层研究的重点。在SULZER-METCO-9M设备等离子喷枪的基础上,根据易损件属性,结合现有理论知识和实际需求,对热障涂层等离子喷枪的关键零部件-阳极(喷嘴)、阴极和绝缘体进行设计和制造,以解决进口设备零部件短缺等问题,并逐步实现高端进口设备的国产化替代。

介绍了用于丛式井布局井场油气资源开发的工厂化钻机的技术特点、国内外现状及发展趋势,并提出发展工厂化钻机的建议。

同步问题是液压技术领域内被广泛研究和讨论的重点之一。对沙漠移运钻机拖撬起升机构同步问题进行分析，列举了几种设计方案并进行了比较，从而提出了合理的设计方案，实现了系统同步控制的要求，简化了系统结构，提高了经济效益。