为降低微型轴流风扇叶根端壁区域二次流所引起的损失,根据涡流发生器的流动控制思想,提出一种在叶根前缘压力面侧设置微型直板的新型流动控制方法;以某微型轴流风扇为研究对象,采用数值模拟结合实验的方法,重点分析了不同安装角的涡流发生器对轴流风扇气动性能及内部流场的影响;研究结果表明涡流发生器存在提高风扇静压与静压效率的最佳几何安装角,涡流发生器会对叶轮内部流场产生影响,由涡流发生器所形成的诱导涡与压力侧马蹄涡分支进行掺混,会削弱马蹄涡的强度,在一定程度上抑制了由马蹄涡参与演变成的通道涡的发展,使叶轮流道中流体进行再分配;在宏观方面,结构匹配的涡流发生器可提高风扇的气动性能,当涡流发生器安装角度为15°时,在风扇高效运行区间内同原型风扇相比,安装涡流发生器的风扇其静压最多提高8%,静压效率最大可...

为降低微型轴流风扇气动噪声,将原型风扇直线形叶片尾缘设计成圆弧形,采用大涡模拟(LES)结合FW-H声类比方法对原型及改型风扇进行气动性能和噪声计算,并对两款风扇进行气动性能与噪声试验。数值模拟结果显示改型后的叶轮对降低风扇气动噪声有积极作用,风扇压力会有所下降;试验结果表明在0.84~1.37 qvs流量区间内,改型风扇较原型相比,静压降低2.5%~4.3%,静压效率最多提升1.9%;改型后的叶轮可使风扇比A声级下降0.63~2.32 dB;在设计工况下,风扇静压下降3%,静压效率提高1.8%,比A声级降低2.3 dB;对两种风扇A计权1/3倍频程图分析发现,圆形叶片尾缘对800~5000 Hz频段的高频尾迹涡流噪声有明显抑制作用。研究结果对微型轴流风扇的气动设计、优化具有一定程度的参考价值。

为研究不同加速比对子午加速轴流风机气动性能的影响,选取加速比1.32,标号为C的风机作为模型参照,同时分别以加速比1.55、1.43、1.22和1.12的风机A、B、D、E作为比较对象。数值模拟研究结果表明:偏离最佳加速比设计点时,随着加速比不断增大,对风机内部流场的影响主要集中在导流锥侧面以及尾部的低压区,并且尾部的流动损失占据总损失的较大部分;加速比降低,涡流面积从导流锥尾部开始向动叶区扩散,与主流交互作用明显,风机性能大幅降低。不同的加速比影响叶片做功能力显著,风机的性能曲线分布呈现出以最佳加速比数值1.32为对称的两侧递减分布规律。

针对纺织行业纤维物料输送风机效率低、噪声高等缺点．在考虑安全性前提下列风机叶轮形式进行了有效改进设计；并对叶轮与机壳之间间隙控制方面进行了试验研究。设计的新型风机经推广应用，表明其具有安全可靠、噪声低、效率高等性能。

针对车载空调系统中常用的多翼风机,利用三维造型软件进行几何建模,通过非结构化网格的离散化手段处理,运用计算流体（CFD）方法对机翼型叶片和单圆弧型叶片风机的内部流场分别进行了数值模拟计算,对比计算和试验结果,验证了计算方法的准确性,分析流场的压力及效率特性,并提出了新型的叶片型线,将新型的叶片计算结果同前两种叶型计算结果进行对比,通过空调通风试验风机的结果对数值模拟的结果作误差分析比较,结果表明,最佳工况点附近误差小于10%,模拟风机效率提升4.6%,充分说明改进叶片性能提高。

对比了空气阀门性能试验国内标准JB/T 7228-94、欧联标准BS EN1751：1999及美国标准AMCA 500-D-2007中对测试阀门上下游管道长度及压力测点位置的不同要求,选取阀门模型按照JB/T与BS EN标准分别进行了流阻及流量特性试验,并对阀门上下游管道内流场进行测试,结果表明试验阀门上游管道可以缩短至欧联标准要求。

小型高速离心风机的特点是体积紧凑、压力高、转速高，广泛应用于各类要求较高的特殊领域。在实际应用中，除了必须满足气动性能要求外，首要问题就是风机噪声控制，而小型高速离心风机与常规风机噪声特点又有所差别，以高频噪声为主。本文针对小型高速离心风机噪声特点，根据马大猷教授提出的微穿孑L消声理论设计了风机进口微穿孔消声器，对该微穿孔板消声器的降噪效果进行了测试，试验结果表明该微穿孔消声器可以有效降低风机噪声。

首先研究了二维扩压叶栅中叶片尾缘格尼襟翼对叶片的气动作用,分析了襟翼的高度、安装位置2个参数对叶栅气动性能的影响。结果表明,格尼襟翼能明显提高翼型升力,但阻力也有所增加。接着基于二维叶栅计算获得的最佳襟翼高度和安装位置,将格尼襟翼应用于轴流风扇叶片上,研究其对风扇性能的影响。结果表明,襟翼明显增大了风扇气流转折角,提高风扇的压升,在流量小于设计流量（Q=1.0）时,襟翼风扇总压效率与原始风扇效率相差甚微,而在设计点处,襟翼风扇效率比原始风扇效率高出1%,且当风扇流量大于设计流量时,襟翼风扇与原始风扇总压效率间的差距逐渐扩大,当相对流量Q=1.5时,襟翼风扇总压效率比原始风扇效率高6%。