用Windows、VC＋＋6．0，以GPIB总线控制功率计实现示波器校准仪幅频特性的自动校准。可自动校准正弦电压信号的幅度和功率、给出相对误差、创建校准模板、保存校准数据、自动生成校准证书。已用于中国计量科学研究院的校准工作中，显著提高了工作效率。

介绍了组态软件的发展历史、组态软件的概念、组态软件的组成和功能,同时对组态软件MCGS在天然气计量中的应用给出了具体的结构、组成和实现方法。

针对当前安栓力学试验机所能完成的试验种类单一、自动化程度低等问题，提出一种以ATmega128单片机为核心控制器的安检力学试验机的设计。详细阐述了该安检力学试验机各个组成部分的设计原理和方案，并且给出了各部分的软件设计思想和操作流程。经过大量测试试验表明：设计的安检力学试验机可以完成多达十余种的力学安检试验，完全符合相关国家标准，并且具有数据采集精度高、传输速度快、操作安全简便等特点，实现了安栓设备的多功能化、数字化和自动化。

为了保证天然气在不均衡用气条件下计量的准确性,从孔板流量计的工作原理入手,利用误差理论分析了天然气计量误差的计算方法。以中原油田-青岛输气管道董家分输站为例,提出了不均衡用气条件下减少天然气计量误差的建议。

为提高螺旋锥齿轮的加工精度,提出双正交B样条小波的优化设计方法。以球面渐开线的形成理论为依据,运用MATLAB获取齿面离散点数据。利用双正交B样条小波去除齿面高频细节特征信息,保留低频主体特征信息,重构出一组更合理、有效的齿面离散点。将重构的数据点通过NURBS曲面进行精确拟合后,得到具有较低高斯曲率和较低复杂程度的齿面。将该方法获得的齿面数字化模型进行数控加工并对精加工后的齿面运用三坐标测量仪进行测量和误差分析。结果表明

发动机的冷却系统对发动机的工作性能有极大的影Ⅱ向。发动机冷却水道作为冷却系统中的重要部分，其结构的设计是否合理，直接导致能否满足人们对发动机的强化程度和性能提高的要求。通过对发动机冷却水道流场CFD分析研究，在Fluent中对发动机冷却水道内冷却液的流速、温度进行分析，再结合模拟计算的结果评价发动机冷却效果，并讨论优化方法。