加速度的二重积分是位移，因此利用加速度传感器可以测量位移，但加速度信号积分中存在零点校正和边界条件确定的问题。为了准确地将加速度时程积分成对应时刻的位移，提出了一种利用非线性映射能力很强的BP神经网络建立加速度时程与位移时程之间的关系。通过对样本的学习，BP神经网络将这种非线性映射关系以分布并行的方式存储在网络的联结权矩阵中，从而对样本集进行非逻辑归纳。数值仿真结果和实测结果表明，该方法抗噪声污染能力强，收敛速度快，识别精度较高。

对于简单的磁流变液夹层结构可以通过理论推导等方法得到结构的固有频率和损耗因子,但是对于大型的复杂磁流变夹层结构难以处理,而实验研究受实验条件影响很大,能够在实验中实现的荷载状态也很有限,因此利用现有大型有限元分析软件进行模拟计算是很有必要的。本文先提出了四边简支条件下磁流变液矩形夹层板结构固有频率与损耗因子的理论计算方法,其次基于ANSYS提出几种模拟磁流变液夹层板动力特性的方法,并与理论解进行对比,从而获得模拟最佳的单元组合模型。

磁流变液在零场时,符合牛顿流体的力学特征,在ANSYS中可用流体单元FLUID142模拟。而处于磁场作用下的磁流变液还呈现出一定的类固体特征,在ANSYS中尚无完全合适的单元进行模拟。本文提出一种在ANSYS中模拟磁流变液在屈服前阶段力学行为的方法,即重合单元法,主要思想是采用重合的两种单元分别模拟磁流变液的流体特性和粘弹性固体特性。以一磁流变液夹层简支梁为研究对象,采用本文提出的分析方法对其进行有限元计算,通过与文献[1]的理论分析及实验研究结果比较,本文方法所得结果与之相近,验证了本文有限元分析方法的有效性。在目前尚无完全合适单元模拟磁流变液的情况下,这种方法为带有磁流变液夹层(或磁流变阻尼器)的结构有限元分析提供了可行的途径,对以后开发相关的ANSYS单元,也有一定的借鉴作用。

大跨度斜拉桥拉索的大幅振动及其控制越来越引起人们的重视,应用磁流变阻尼器进行拉索减振是一种新的探索.文中介绍在洞庭湖大桥应用磁流变阻尼器进行拉索减振的试验研究情况,得到了安装阻尼器前后拉索的动力特性,结果显示拉索系统的模态频率在安装阻尼器后增大了3%～4%,模态阻尼比无阻尼器时增大了3倍～6倍.磁流变阻尼器的减振效果经历了实际风雨振的检验,在其他拉索发生大幅振动的情况下,装有磁流变阻尼器的拉索稳定如常,其振幅减小20倍～30倍.证明该阻尼器是拉索减振的有效手段.这些对于应用磁流变阻尼器进行拉索振动控制具有一定的指导意义.