研究了影响精密离心机输出特性的因素及其作用机理,分析了离心机转速和工作半径的误差性质,建立了包含各种误差因素的离心机输出特性完全模型.给出了通过周期平均对周期误差和随机干扰误差进行补偿的算法,特别是转速存在多种频率分量波动情况下的补偿方法.通过对模型的仿真计算,直观地说明了离心机加速度对半径误差、转速误差及转速波动度的敏感程度.

提出了一种基于激光三角测距法测量加速度计离心试验中的动态半径的方法。详细介绍了传感器选取依据、测量系统的机械机构和测量软件的编程工具。利用激光三角动态半径测量仪器对LXJ-40型精密离心机试验时的动态半径进行了测量,根据测量结果,在检定加速度计时把动态半径产生的误差进行修正,提高了检定精度。

加速度计动态校准装置的研究是在加速度计静态校准的基础上提出的。针对加速度计动态校准领域中在大加速度、低频范围内的校准，本文论述了加速度计动态校准发展现状，主要从校准装置的原理、组成和不确定度分析等几方面进行了研究，最后对该校准装置的下一步研究领域进行了展望。

介绍了利用ND280角度数显表实现测角补偿的方法,给出了具体的补偿原理、测试方法和最终的补偿结果。该方法可以很好地提高控角定位精度,实际应用效果很好。

基于双离心机的线加速度计动态校准是加速度计动态校准的一种新方法，该校准方法的核心是在被校加速度计检测质量的质心处产生标准的动态加速度，如正弦加速度。文中通过推导建立了基于双离心机的正弦加速度数学模型，为线加速度计的动态校准提供了理论依据。介绍了双离心机的组成原理，分析了被校加速度计检测质量质心处绝对加速度的来源，并采用矢量合成法对相对加速度、牵连加速度和哥氏加速度进行合成得出了绝对加速度的表达式，建立了基于双离心机的正弦加速度数学模型。文中还对基于双离心机的线加速度计动态校准装置和线振动台进行比较，指出了前者在线加速度计动态校准中的优点．