贝雷桥具有组件标准化、拆装速度快、架设方案灵活的特点。文中采用单跨、单车道的设计方案,利用三维实体单元建模和梁单元建模相结合的方法搭建贝雷桥模型,并在给定荷载条件下进行强度校核。结果表明,所设计的贝雷桥在给定载荷下的应力和变形符合要求,具有较好的安全性。

从线性化弯矩和曲率关系出发，将超静定梁多余反力的弯矩叠加到梁截面弯矩中去，经两次积分得到了包括积分常数和多余反力的分段转角方程和挠曲线方程，利用边界条件和连续条件确定积分常数和多余反力，进而确定了转角方程和挠曲线方程．文中工作扩大了积分法的应用范围．教学实践表明，用积分法解超静定梁的变形能够起到帮助学生学习和掌握固体力学的边值问题解题思想的作用．

为了获得残余应力对液压油缸缸筒承载能力的影响规律,利用有限元的方法,建立了缸筒的力学模型,通过计算获得了缸筒残余应力与载荷之间的关系,分析了残余应力对承载能力的影响。结果表明,残余应力在很大程度上影响着缸筒的承载能力,残余压应力可以抵消一部分载荷产生的应力,从而可以提高缸筒的承载能力,而残余拉应力刚好相反。所以适当的残余应力的存在有助于提高缸筒的承载能力。

采用非线性有限元法对经冷轧成型无缝钢管的液压缸筒承载能力进行了研究，目的在于定量分析冷轧钢管残余应力对液压缸承载能力的影响。对冷轧钢管成型过程进行了研究，获得了冷轧钢管脱模后的残余应力，在此基础上，在脱模后钢管的内表面施加内压模拟工作时的液压缸，获得残余应力和工作应力共同作用的应力场。计算了无残余应力缸筒在内压作用下的应力分布，并对有无残余应力液压缸筒的承载能力进行了比较。结果表明：初应力的存在改变了液压缸筒等效应力的大小和分布方式，最大等效应力是无初应力时的3倍，初应力降低了液压缸筒的承载能力，用冷轧钢管作液压缸筒应该首先进行热处理消除初应力。

为了获得残余应力对液压油缸缸筒承载能力的影响规律，利用有限元的方法，建立了缸简的力学模型，通过计算获得了缸筒残余应力与载荷之间的关系，分析了残余应力对承载能力的影响。结果表明，残余应力在很大程度上影响着缸筒的承载能力，残余压应力可以抵消一部分载荷产生的应力，从而可以提高缸筒的承载能力，而残余拉应力刚好相反。所以适当的残余应力的存在有助