针对液压支架结构件用Q690D高强钢多层多道焊焊缝,通过焊缝横截面形貌分析、X射线检测等分析手段研究了焊接电流、保护气体流量、焊丝干伸长、坡口拼装间隙等焊接工艺参数对焊缝缺欠类型、位置与数量的影响,并通过拉伸试验、冲击试验测试了焊接接头性能。结果表明,液压支架结构件用Q690D高强钢多层多道焊焊缝中缺欠以气孔、未熔透和未熔合为主,其中气孔约占43%,未熔透约占30%,未熔合约占23%;缺欠主要集中于焊道根部、焊缝内、焊道与母材熔合线处、焊道之间等位置,其中,焊道根部缺欠数量约占54%,为焊缝缺欠最集中的位置;试验范围内,焊接电流、保护气流量、焊丝干伸长等参数对焊缝内部缺欠影响较大,而对焊缝根部缺欠无明显影响;拼接间隙对焊缝根部未熔透、气孔等缺欠有明显的影响作用,当拼接间隙为2mm时,可有效减少根部缺欠;保护气种类主...

为避免千斤顶附件(通液座)焊接对精加工后的缸筒内孔尺寸和圆度造成影响,从增加刚性拘束、预留反变形和控制焊接热输入等角度研究适用于精加工后缸筒附件焊接的生产工艺。研究表明:仅采用I=140~160 A、U=20~22 V、v=210~230 mm/min的小规范MAG焊接工艺,无法保证产品质量,缸筒内孔依然会出现最大0.3 mm的焊接变形;采用小规范焊接并借助拘束工装预制0.8~1.2 mm横向反变形,则可以有效控制焊接变形,保证缸筒内孔尺寸和圆度均符合设计要求。

煤矿液压支架在服役过程中长期暴露于潮湿、腐蚀的恶劣环境中,表面容易发生腐蚀与磨损。激光熔覆技术提供了一种高效、高质量的表面修复方式,以提高煤矿液压支架的服役寿命。文章综述了液压支架激光熔覆的研究进展,首先介绍了激光熔覆工艺、材料体系对涂层耐腐蚀性能、耐磨性能、硬度、疲劳强度等性能的影响;其次从实际应用出发介绍了激光熔覆技术在液压支架修复上的使用情况,探讨了适用于液压支架不同部件的激光熔覆材料体系以及熔覆后涂层的性能表现情况;最后对激光熔覆修复液压支架未来的研究重点进行了总结与展望。

激光熔覆技术不仅克服了镀铬工艺污染严重、结合力弱及耐蚀性差等不足,而且可将基体缺陷恢复到原尺寸。详细制订了液压支架再制造流程,并阐述了各闭环流程工艺参数及检验要点。通过对粉末性能、组织性能、耐蚀性能和耐磨性能等熔覆层性能的研究,得出结果:熔覆粉末具有自脱氧和造渣能力;熔覆层呈树枝状结晶,属于马氏体组织;评级Rp达到9级以上时,需保留最低熔覆厚度0.3 mm;湿沙橡胶轮磨损累计失重不大于0.45 g/3 000 r。

基于水雾化粉末应用的基础,开发了2种稳定性高、适应性强的液压支架油缸激光熔覆气雾化粉末。从制粉工艺流程入手,分析了气雾化粉末性能并制定了油缸熔覆参数。通过对化学成分、显微硬度、组织形貌和耐蚀性能等熔覆性能研究,结果表明:气雾化粉末熔覆工艺的稳定性能优于水雾化粉末,具备用于液压支架油缸激光熔覆工艺小批量生产的条件。