为避免千斤顶附件(通液座)焊接对精加工后的缸筒内孔尺寸和圆度造成影响,从增加刚性拘束、预留反变形和控制焊接热输入等角度研究适用于精加工后缸筒附件焊接的生产工艺。研究表明:仅采用I=140~160 A、U=20~22 V、v=210~230 mm/min的小规范MAG焊接工艺,无法保证产品质量,缸筒内孔依然会出现最大0.3 mm的焊接变形;采用小规范焊接并借助拘束工装预制0.8~1.2 mm横向反变形,则可以有效控制焊接变形,保证缸筒内孔尺寸和圆度均符合设计要求。

松散回潮筒进料面板在生产制造过程中，由于面板焊接量较大，且不锈钢件属于容易受热变形的材质，并且焊接结构不均匀，造成进料面板的平面度较难控制。进料面板平面度较大同样造成面板在产品组装过程中装配困难。通过分析改进,运用反变形专用工装，对进料面板的生产过程进行了质量控制，制定了焊接工艺规范，最终实现了对进料面板部件平面度的控制

汽车纵梁自动焊机由两台焊接机器人和左右纵梁的两套装卡装置组成，每套装卡装置由11个垂直装卡和11个水平装卡组成。液压系统的特点是采用蓄能器与手动方向控制阀，采用反变形法解决焊接变形问题。

液粘传动具有启动冲击小、无极调速、过载保护等性能优点广泛应用于大能耗设备的调速启动及运行速度控制。但是传动机理和精密、耐磨以及长寿命的液粘传动关键零件的设计制造是制约其应用的瓶颈。本文阐述了液粘传动机理、液粘传动摩擦副间流体的流场特性、液粘传动设备摩擦副设计及材料选型等在系统分析现有研究成果的基础上提出了采用耦合激光微造型和反变形对对偶片进行结构和表面微织构主动设计制造的思想以减小对偶片型面的变形。