转向液压系统是轮式装载机中最为重要的液压系统之一,它直接影响整机的安全性,作业效率,能源消耗及操作舒适性.针对现有装载机流量放大转向液压系统存在的效率低及转向"发飘"等问题进行分析,提出一种流量放大阀的改进方案.台架和装机试验验证了改进方案的正确性和有效性.新型流量放大阀应用于转向液压系统,不仅使得转向平稳安全,而且有效降低了系统的功率损失,具有非常广阔的市场应用前景.

设计了2种不同的高压阀阀体结构,通过仿真软件模拟分析各工作位条件下阀体应力集中、最大位移等情况,通过对阀体材料的改进和阀体结构圆角化和加厚优化处理,从优化前阀体最大应力值374 MPa减小到优化后的229 MPa,阀体变形也有所减小,满足产品的设计和使用需求,该方法可为多路换向阀的设计及优化提供参考。

转向液压系统是轮式装载机中最为重要的液压系统之一,该系统中转向泵在高速状态下的功率损失比较大,液压系统的功率损失使得液压油的温度升高,从而带来一系列不利影响。介绍装载机负荷传感转向液压系统的优先合分流回路,并对各种优先回路的形式、特点进行分析阐述。