常流分配滑阀式动力转向系统,由于结构集中,助力有效,转向轻捷可靠,被广泛地应用在重型汽车及其变型车、轿车的转向系统中,其特点为,通常除油罐和油泵外,控制油路的分配滑阀机构与转向器(可配置循环球齿条齿扇、曲柄销、齿槽等各种形式)组合成一体,统称综合式转向器,只要从转向盘中间位置向左或向右转动转向盘。

<正> 在众多的微型、普通、中级、高级轿车,两用车和面包车,以及部分的载货汽车的液压制动系统装置中,均在后管路中设有分配、调节前后桥车轮制动器的液压力的比例阀。其功用是:汽车在行驶中,特别是在高速行驶中使用制动器时,汽车的载质量因速度而产生前移(即重心前移),前、后车轮所承受的载荷也发生质变,此时前、后车轮间的制动效应将出现非理想的不平衡,进而造成可能出现如车

许多现代轻型汽车、面包车、轿车的液压制动系统,为了减轻踏板力,提高制动总泵(主缸)的输出压力,都装用了真空助力器、真空增压器等伺服机构,以达到改善制动性能和降低劳动强度的目的.但是,若对这部分了解不够,一旦出现故障,不仅会使制动可靠性下降,还会因查找故障不当,造成人力和物力的浪费.