以双屏吹气式热电偶为基本结构，采用计算与试验相结合的方式，设计了一种适用于航空发动机试车台现场的K型参考温度传感器，用以对现场测温的传感器进行校准，以期解决涡轮后气流温度传感器的校准问题，并为此类参考温度传感器的设计提供一定的参考。

钨铼热电偶适用于还原性气氛,广泛应用于冶金、建材、航天、航空及核能等行业,可以部分取代贵金属热电偶,是高温测量领域中很有前途的测温材料。为了保证在工业领域钨铼热电偶测温的准确性,需要对其进行不同温度段的校准。本文主要介绍300～1500℃钨铼热电偶的校准方法,并对校准结果进行不确定度分析。

针对高温、高速、低压及瞬态条件下高温气流温度测量的需求,阐述了三偶补偿法温度传感器的测量原理和理论计算方法,并通过试验进行了分析和验证。

现代航空发动机正朝着高马赫数、高推重比、高可靠性方向发展,使得发动机的服役工作环境更加恶劣。在发动机试验中通常使用气动探针开展气流压力测量,因此航空发动机试验用气动探针必须具有可靠安全的动力学特性。针对这一需求,基于静力学分析及模态分析原理,对某型航空发动机试验用气动探针开展了基于有限元方法的动力学分析研究,建立了探针三维模型,结合探针的装配方式和实际安装情况,考虑了探针的装配体接触及工程约束问题,建立了探针动力学特性的计算分析模型,采用不同的网格划分策略,通过监测探针的固有频率变化,验证了网格无关性,提取了模态参数,分析了各阶模态振型,获得了探针的应力分布、变形量分布及安全系数分布。针对静力学分析结果,分析了最大应力及最小安全系数出现的位置,阐明了探针设计时应该注意的微孔倒角...

该文根据典型的总压探针设计方法,设计出五种结构形式的总压探针,并在亚声速、常温、常压条件下对这五种典型的总压探针进行数值仿真,通过仿真得到的压力分布、速度分布等流场特性分析总压探针的测压特性,选出不敏感角及测压准确度最优的总压探针进行后续加工,用于现场测试。该文对传统的直杆球窝型总压探针进行结构改进,在考虑不敏感角度的影响下探究球窝型总压探针的最佳结构方案,并通过风洞试验对该方案进行验证。研究结果表明相对于正吹而言,气流偏转角使得总压的测量结果偏低,总压系数也相对大些;球窝型偏心小内径结构的压力探针受气流偏转角度的影响相对较小,测压准确度较高,可以作为现场测试的最佳结构方案。

目前,低碳排放成为生产的重要指标,在环境恶化的情况下,能源开发过度,能源节约问题成为制造业研究的重点。因此,在传统结构类零部件的设计和制造中,轻量化设计对于节能减排具有一定的必要性。实现相关工件制造的轻量化目标,需要研究材料轻量化、结构轻量化以及轻量化成型。具体的液压成型技术是制造业发展中的核心技术之一,使用液压成型技术,可以实现构建加工的无余量化,保证加工精度。随着市场对于相关汽车钣金质量要求的提升,需要将更多的材料应用到液压成型技术中,这样生产出来的汽车钣金产品才能够满足生产和性能需要,提升装备制造水平。

我国经济的快速发展以及科技力量的日新月异,使我国的车辆与工程机械电子液压控制技术逐渐成熟,从而被社会各行各界所使用。但从目前来看,该技术的使用仍存在一些缺陷,需要不断加强其应用效果。本文对液压控制技术进行简单介绍,通过分析发动机与电子液压控制系统结合中的关键,对机械电子液压控制技术的应用进行探讨并作出展望,以期为相关工作人员提供帮助。

调速系统广泛应用于诸多控制设备,对于提升系统控制效益和实现控制目标具有重要作用。在相应的调速系统中,液压系统是其重要组成部分。相关液压系统在运行中可能出现一些故障,导致调速系统控制异常。所以,文章介绍液压系统的基本结构,分析调速系统液压故障的主要类型和原因,并重点阐述调速系统液压故障的有效防范措施。

《液压传动与技术》课程是机电专业的一门核心基础课程.课程内容理抽象难以理解,实践性又很强,所以通过对课程内容、教学现状和信息化教学特点分析,研究如何在该课程中实施信息化教学.通过课程开发研究,将信息化资源引入到课堂教学当中,能够促进学生学习积极性,培养他们主动学习、探索研究的能力,也促进了教师业务素质的提升.