为了研究不同弯径比弯管对气固两相流动特性的影响,采用计算流体力学CFD和离散单元法DEM耦合,对聚乙烯颗粒在不同弯径比水平-弯管输送中的运动特性进行数值模拟及试验验证.基于Eulerian坐标体系的κ-ε紊流模型,采用RANS方程对管内气流流场进行求解,并针对颗粒在管中的运动规律采用EDEM中Eulerian坐标法进行分析,将该CFD-DEM耦合并行模型应用于气固两相流动的数值模拟中,定性分析颗粒的运动轨迹,定量分析颗粒碰撞数,体积分数和气体速度分布.结果表明该CFD-DEM耦合并行模型能较好地模拟气固两相流动行为,随着弯管弯径比的增大,弯管中颗粒受到的离心力作用时间增长,并且不容易发生分散,同时,弯管中颗粒的碰撞数量增加;在竖直管中,颗粒首先沿管壁外侧分布,然后向内侧移动,最后沿管中心对称分布;弯管中的气相速度呈现内侧高于外侧的情况.

经验模态分解（EMD）作为一种非常灵活的自适应时频分析方法，已广泛用于旋转机械故障诊断中的振动信号分析。但是，经验模态分解存在两个问题：端点效应以及模态混叠。针对EMD中存在的端点效应问题，在积分延拓局部均值分解（IELMD）的基础上，提出了一种利用波形平均来改进IELMD的方法。该方法利用一组相似波形来代替最佳匹配波形与特征波形相匹配，通过对相似波形左边或右边波形取平均得到延拓波形，将其附加在原始信号左端或右端。仿真和应用结果表明，与IELMD方法相比，该方法能够更有效地抑制经验模态分解端点效应。

船用柴油机喷油器作为柴油机的核心部件之一,它在工作中容易产生喷孔堵塞或针阀卡死、喷孔直径过大、雾化不良、喷油器滴油等故障,会严重影响船舶的工作状态。文中首先介绍了喷油器的种类、结构和工作原理,然后详细论述了船用柴油机喷油器故障产生的现象和原因,并针对性地给出了维护方法。

液压与气压传动课程是一门基于机械课程的重点专业基础课，在多种工业工程、工厂运作中扮演着极其重要的角色。液压与气压传动课程的教学目标旨在传授学生对于液压与气压传动知识的学习以及学生相关动手实践能力的培养。本文从专业培养的目标和实际教学的角度出发，对液压与气压传动课程进行了相关阐述并提出了几点改革教学方法。