以分组密码和摘要算法为研究对象，结合处理器体系结构的特点，研究了能够高效灵活实现多种分组密码和摘要算法的处理器体系结构。通过分析现有分组密码算法的运算和结构特点，从实现方式的灵活性和高性能角度出发，提出了一种基于显式并行指令计算结构且性能和灵活性达到了折衷的可编程密码微处理器体系结构。给出了系统的整体架构、可重构运算单元的设计方案及其指令系统的设计，以及用硬件描述语言Verilog实现后的硬件测试参数。

由相干分析可知,离心风机入口静压与内部静压存在强相干,因此选取离心风机气动性能时域静压、频域 入口静压压力脉动叶频峰值作为优化目标,以蜗壳出口结构的长度和角度作为优化对象,采用拉丁超立方抽样选取20 组样本点,建立Kriging近似模型,选用多目标遗传算法和序列二次规划算法的组合优化方法进行寻优。结果表明离心 风机静压大幅提高,入口静压压力脉动叶频峰值降低4.23 %,有效降低了离心风机内部静压压力脉动,减弱了靠近蜗 壳出口的叶片吸力面压力脉动向其他区域的传递发展,改善了流场的非对称性,离心风机综合性能明显改善。

针对综采工作面液压支架回撤存在的回撤效率低、安全性差问题,以ZY10000/14/30D型液压支架为研究对象,设计了一种液压支架回撤装置,并对该装置进行了工业性试验,取得了较好的应用效果,有效提高了液压支架回撤效率与安全性,并总结了一些液压支架回撤安全技术措施,以供类似工况下的液压支架安全快速回撤参考。

为解决液压机械无级变速器HMT换段冲击问题,对某型HMT的换段过程进行了理论分析和试验研究.得出结论：汇流行星排三构件的转速换段时刻有突变是造成换段冲击的根本原因.存在同步换段点传动比,它仅由HMT的机械结构决定.分析了欠同步换段和过同步换段时马达转速和输出转速的波动情况,并进行试验验证.液压系统容积效率的变化会造成马达转速和输出转速的突变,从而在汇流行星排上产生冲击载荷.制动器充放油特性的不一致和共用油源时操纵油压的相互影响均有可能导致动力传递中断,从而造成换段冲击.