分析叉车转向机构转向特性,结构形式和转向液压缸活塞杆受力情 况,建立转向机构数学模型.在此基础上以转角误差为约束条件,以转向液压缸推拉力最小为目标函数,对叉车转向机构进行优化设计,并对其进行实例计算,结果 表明优化后的转向机构不仅满足转角误差的限定条件,还可有效减少转向液压缸推拉力.该优化方法可对叉车转向机构的设计和叉车性能的改善提供一定的参考依 据.

主要分析如何通过电动叉车液压吸油管路局部结构优化以达到降低电动叉车液压系统管路噪音的目的.

介绍了几种常见平衡重式叉车转向系统以及各自的特点,其中着重介绍了平衡重式三支点叉车全液压转向系统组成及设计方法,详细阐述了其设计计算步骤.