文中设计的凹模主要解决传统通用V形折弯模具在加工时存在的开口固定且易产生压痕的问题。在凹模的基础结构中加入滚轴槽结构、改为开口可调,以及与通过电动机调节的导轨相结合。改进后的折弯模具通用性强、生产效率高、能实现无痕折弯,并可通过调节开口的大小来加工不同折弯角度与不同型号工件的功能。

海河作为天津的母亲河不仅在社会文化和社会心理上有着举足轻重的作用,而且它也为居民的休闲娱乐提供了良好的场所。随着海河景观改造的推进,创造良好的亲水声环境也成为营造海河整体环境不可或缺的一部分。通过物理测量和社会调查的方法,对海河沿岸重要区域津湾广场进行声环境的调查和分析,对如何改进,创造和谐的声景观进行探讨。与此同时,针对公共空间声景观的表现和设计方法进行研究,力图在声学研究者、规划师和普通大众之间搭建沟通的平台,将声景观设计可视化和可操作化。

提出一种基于相关检测原理的双频双光束光学透过率检测方法。该方法不仅提高了检测精度，而且可实现在亮场条件下进行检测，能取代目前采用的单通道光学系统透过率检测方法。

叶片弯掠技术在叶轮机械设计中的应用,使叶片通道流场的稳定性得到了明显改善,叶轮机械的工作效率得到了显著提升。结合近年来在叶片弯掠气动技术领域开展的研究,详细综述了国内外叶片弯掠技术在叶轮机械设计中的研究进展。首先,回顾了叶片弯掠气动技术的发展历程,将叶轮机械叶片的设计分为3个阶段,分别是直叶片、扭叶片和以弯扭掠为主要特征的空间叶片,并指出以弯扭掠为主要特征的第3代叶片虽然已经得到应用,但仍有很多问题还没有完全解决。然后,分析现有研究中对叶片弯掠的定义,指出其本质均是在直叶片的基础上,通过移动叶型积叠点的位置使叶片产生弯曲或扫掠的效果,进而拓展叶片的设计空间。其次,综述了叶片弯掠对流场的影响,并归纳总结其作用机理是通过改变叶片对气流的作用力在径向的分量,实现叶片载荷和流量沿叶展的再...

可逆翼型气动性能的优劣对可逆风机性能好坏起着至关重要的作用。选取了形式不同的三种翼型,即对称翼型、S型翼型和常规非对称翼型,利用X-foil软件对上述三种翼型的气动性能进行数值计算。结果显示,在较大的攻角范围内,常规非对称翼型的升力特性和升阻比特性都明显优于另外两种翼型。为了比较三种翼型在可逆风机中的应用效果,通过调整设计参数使采用三种翼型设计的叶片具有相同的弦长和扭曲变化规律,然后在标准风管式出气试验台上进行了空气动力性能实验。研究表明:在选取的三种翼型中,采用对称翼型设计的可逆风机叶轮最为理想,其额定工况点的实验性能满足设计要求,且具有良好的反风性能,同时正、反风工况下都有较宽的高效工作范围。

为了准确预测离心泵双密封环平衡系统的泄漏特性,通过分析该平衡系统的几何特征和液体流动特点,对其主要过流部件进行简化,将泵腔液体流动简化为由圆周剪切流和径向压差流叠加而成的轴对称二维粘性层流运动,同时将密封环间隙液体流动简化为两平行平板间的定常不可压缩粘性流体层流运动。然后,利用N-S方程分别建立了泵腔和密封环间隙的液体流动模型,并通过泄漏量相等建立了双密封环平衡系统泄漏量预测模型。为了验证该预测模型的可靠性,以IS80-50-315型离心泵为模型,对不同工况下的双密封环平衡系统泄漏特性进行实验测量,并与预测结果进行比较。结果显示,在不同平衡孔直径和密封环间隙条件下,预测结果与实验数据的相对误差在设计工况下均小于3%,在非设计工况下均小于10%。研究表明,不仅在设计工况下,而且在非设计工况下,本文提出的预...

本文围绕甲板机械液压系统环境适应性问题进行研究,阐述甲板机械设备的防腐蚀原则,讨论甲板机械液压系统的环境适应性要求以及相应的方法与措施,希望对船用甲板机械设备的设计具有一定的指导作用。

为实现多执行元件联动时负载独立流量分配,设计了一种抗流量饱和多路阀,主要包括多路阀结构、控制联阀体、主阀芯液控比例、负载压力补偿设计。应用AMESim仿真分析平台,建立了多路阀的仿真模型,以理论计算为基础,根据海工起重机主起升、变幅控制联同时动作典型工况,对变幅控制联负载压力按恒定或正弦曲线变化进行了仿真计算,得到了流量自动分配结果,且补偿精度优于90%,并经过试验验证,满足设计要求。

高压多级泵单级扬程较高,叶轮密封环前后压差大,口环密封的等效刚度对转子湿临界转速的影响较大。在计算转子的湿临界转速时需要求解口环密封的主刚度系数。使用ProE软件对叶轮密封环流体模型进行三维建模,通过CFX软件计算得出密封处的流场力,进而求解密封环的主刚度系数,并用轴承刚度定义进行验证。利用ANSYS-Workbench对高压多级泵进行模态分析,对比考虑口环密封前后,转子临界转速的变化情况。结果表明:口环密封使前两阶弯振临界转速大幅增加,随着转速的增加,口环密封对临界转速的影响越来越小;口环密封降低了扭转振动的临界转速,且对第一阶扭转振动的临界转速影响较大;口环密封可以降低陀螺效应对转子临界转速的影响。