以小型方程式赛车主减速的大链轮为研究对象,在保证赛车动力性和安全稳定性的前提下,对大链轮进行轻量化设计与优化。首先根据理论计算,确定传动系主减速器传动比为2.92,并进行了动力性验证。确定了链轮各主要参数,建立了有限元模型,应用ANSYS对大小链轮进行了75m直线加速工况下应力和变形量的分析,结合初始结构的仿真结果,优化了链轮支撑肋个数和减重孔尺寸,结果显示对比原始方案,优化后的链轮总质量减少了17.14%,最大应力减少了21%,最大变形量减小了42.4%。实现了在确保强度的前提下,减轻主减速器质量的目的,为赛车大链轮设计与优化提供一定的指导意义。

液压缸作为液压系统主要执行元件之一,行业应用对液压缸的综合性能要求越来越高,液压缸性能测试是保证液压系统正常运行的必要前提。为了满足液压缸性能测试的较高要求,该文设计了基于Labview的液压缸综合性能测试数据采集系统,通过传感器采集测试数据,依据工控机对数据进行整理分析来评估液压缸的综合性能。系统可靠性好、测量精度高、可以满足设计要求。

从橡胶密封件的密封原理出发，分析了由于密封结构形式选择不当、结构设计不合理和密封材料使用不当造成的密封失效案例。结果表明，液压系统的密封失效原因是复杂的，需结合设计和材料，才能解决各种密封失效问题，提高橡胶密封的可靠性。

装在电液伺服机构产品蓄能器活塞上的密封圈，既要保证蓄能器气体的密封性，又要保证液压油的密封性。密封圈在使用前应进行气压筛选，以剔除质量差的密封圈，保证蓄能器正常工作。该文针对气压筛选的全过程进行介绍．对气选后密封件的物理性能进行检测和分析，给出了比较合理的气压筛选试验的参数及气选后密封圈合格判定标准，供电液伺服机构工艺设计时参考。