C型液压模块车通常有4轴线模块车、6轴线模块车2种模块型式,为了运输超重、超长货物,需要将模块车进行拼接,形成模块车组进行运输。拼接方式有软联接及硬联接2种方式,本文主要研究模块车之间硬联接中的纵向拼接情况,从而对联接件行进强度校核。

针对挖掘机工作装置电液伺服系统中存在多变量、强耦合及非线性的特点,提出了CMAC神经网络与常规控制相结合的控制方法,很好地解决了挖掘机电液伺服系统位置控制问题。仿真结果表明,该控制方法具有较高的控制精度和鲁棒性。

采用有限元仿真和单因素实验相结合的方法,研究了铝合金6061微尺度铣削的铣削力影响因素.建立了刀具和工件的三维模型并对其进行装配和网格划分,通过有限元仿真模拟了铝合金6061材料的微尺度铣削过程,得到了铣削速度和铣削深度对铣削力的影响规律,并进行了单因素实验研究.结果表明：随着主轴转速的不断增大,铣削力先增大后减小,转折点为24000r/min;随着铣削深度的不断增大,铣削力先增大后减小再增大,转折点为10pm和12pm;随着进给速度的不断增大,铣削力也不断增大.优选出铝合金6061材料微尺度铣削最优工艺参数组合为：主轴转速48000r/min,铣削深度5pm,进给速度20pm/s.

针对某重型燃机透平叶片-轮盘结构,建立了以六面体网格为主体的有限元模型,计算并分析了叶片-轮盘结构的耦合振动特性,以及叶根刚度和高温对计算结果的影响。根据计算结果绘制了叶片-轮盘结构的三重点共振图,考察了该结构在高温条件下的振动安全性。

给出基于lsight的联合循环优化设计系统的构建方法，以及系统中最为重要的实现自动优化的宏调用算法一并给出了该系统进行联含循环优化分析的若干方法。该优化设计系统使用方便灵活，可以大大加快联合循环最优技术方案的确定。

针对某型压气机的结构特点，采用有限元方法计算了压气机稳态运行工况条件下各部件的变形量，根据这些变形置确定了压气机安全工作的叶顶冷态间隙。

针对定向结晶透平叶片蠕变的晶体方向性问题,运用θ映射法,在晶体滑移理论的框架下,建立了能够描述定向合金各向异性蠕变的θ模型。通过编写了非线性有限元程序ABAQUS的子程序对恒定温度下的透平叶片作了蠕变分析。计算结果表明定向结晶叶片抗蠕变性能是优异的。

DCMC型自行式模块车 （SPMT） 是一种集机-电-液于一体的模块化运输装备.整车配备了静液压驱动、 先进的电子/液压控制技术、 全方位独立转向机构和液压升降系统.而液压升降系统是保证SPMT安全运输的重要组成部分, 不仅具有整体升降、 单边升降、单点升降动作, 自动调平功能, 还具备液压回路安全保护系统, 确保当某个升降管路发生破损时, 整个运输平台不会发生倾斜.

该文首先介绍了200t动力平板车车架的主要结构接着对液压悬挂编组分析并介绍了三点支撑和四点支撑两种支撑方式最后通过理想载荷下承载图的绘制了解了平板车的装载特性从而为安全运输提供依据。

该文通过对8300kN主缸缸体的缸身直筒、缸底和缸身法兰强度校核,保证了主缸的使用安全性能,同时对原设计的某些结构进行优化设计,从而提高了主缸使用的可靠性。