金属带式无级变速器速比控制研究
版权信息：站内文章仅供学习与参考，如触及到您的版权信息，请与本站联系。
信息
资料大小
110KB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
以发动机的速度特性和万有特性为基础阐述了金属带式无级变速器(CVT)速比控制的理论依据,推导了实用的PID速比控制方法,建立了CVT动力学数学模型并进行了数字仿真.分析结果表明变速器的速比变化率大小对CVT的加减速性能有着关键性作用,决定了发动机输出功率和汽车行驶阻力功率之间的动态匹配关系.PID控制方法可以实现速比的合理变化控制.相关论文
- 2021-01-28基于磁流变技术的非球面柔顺数控研抛工具研究
- 2020-07-27磁流变自供电减振器的研究进展及发展趋势
- 2021-07-13基于磁流变液的线控转向力反馈装置探究
- 2021-07-12基于磁流变液弹减振器的发动机减振控制研究
请自觉遵守互联网相关的政策法规，严禁发布色情、暴力、反动的言论。