电子限滑差速器电液控制系统特性研究

简介

以某电子限滑差速器(ELSD)中的电液控制系统为研究对象,分析其电液回路的控制原理及响应特性。根据回路各部件间的机、电、液联动关系,建立系统的数学模型。并运用AMESim/Simulink建模仿真平台,搭建ELSD的液压仿真模型。基于该模型,分析ELSD活塞输出压力与脉宽调制(PWM)信号控制的高速开关阀之间的动态响应关系。研究PWM信号频率、占空比、车轮间转速差及差速器、高速开关阀设计因素对输出油压的影响。通过分析仿真实验结果,提出提高该系统响应速度及控制精度的方法。