主动控制式电磁液压悬置隔振性能研究
版权信息：站内文章仅供学习与参考，如触及到您的版权信息，请与本站联系。
信息
资料大小
310KB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
在原有液压悬置的基础上提出一种利用电磁作动器为主动控制元件的主动悬置研究了电磁作动器的频率特性并建立了该悬置系统的力学及数学模型.选择滤波后的x-LMS算法作为控制算法利用Matlab软件仿真分析了该悬置的隔振性能.结果表明：在不同转速下主动悬置系统都能使传递到车身的振动力大为减弱在2秒钟时间内就降到无主动控制时的10%以下说明采用主动控制后的悬置能有效隔离发动机的振动.
相关论文
- 2020-02-28结合整车模型的电液助力转向系统瞬态分析
- 2020-04-01基于电磁阀减振器的1/4车辆半主动悬架非线性控制
- 2019-08-17静液压传动车辆的复合控制
- 2019-11-23汽车非线性液压转向系统控制策略研究
- 2019-10-07非线性液压阻尼悬架分级控制
请自觉遵守互联网相关的政策法规，严禁发布色情、暴力、反动的言论。