通过对气动降水设备和传统设备各自的原理、构成及特点进行研究和对比,并结合天津地区的施工经验,得出在建筑基坑降水过程中,特别是在粉土、粉质粘土等渗透系数较小的地质中,采用气动降水施工比传统电泵降水具有安全、节能、整齐、耐用等优势。

提出一种基于气动弹性的风力机叶片气动与结构性能研究方法,并以此计算了某1. 5 MW叶片性能。结果表明:在较大风速情况下,气动弹性对叶片气动与结构性能有显著影响,应用该方法可对叶片设计进行有效修正。

为考察风攻角、护栏对桥梁气动性的影响,以连续梁拱组合结构为例,对结构的气动特性进行研究,然后在不同风攻角、有无护栏的情况下,对连续梁拱组合结构各部分响应进行对比分析,得到风攻角和护栏在进行模拟分析时都是必须考虑的影响因素,对桥梁激励振动分析做好必要的分析准备,以及对同类桥梁考虑气动性提供一定的参考。

对排水管的制管工艺问题进行了分析,从制管原理和优缺点两个方面对芯模振动制管工艺和径向挤压制管工艺特点进行了论述,并对比分析了两种制管技术的工艺技术、经济指标和裂缝原因,以期为后续类似工程提供一定的借鉴。

对液压系统油液污染的来源和危害进行了分析,通过合理的控制措施来提高液压系统的可靠性,并保证了工程机械的正常作业性能,对提高工程机械的工作效率具有理论和实际意义。

为了研究真空系统中压力波动的规律,以与真空压力传感器连接的气管为研究对象,建立二维轴对称模型,设定适当的边界条件,数值分析管路中压力波动的特性。结果表明,真空管路中压力波动出现在充气的初始时刻,峰值大于充气压力,对压力传感器造成冲击。压力波动随着气管长度的增加而衰减,可通过增加气管长度减弱或消除压力波动,但同时会延长压力降低至目标真空度的时间。应选择适当长度的气管,在抑制压力波动和真空压力滞后之间保持平衡。对进一步研究真空系统的压力波动、优化真空系统组成具有参考意义。

为了明确大直径泥水盾构盾尾密封失效的原因,解决因盾尾密封失效而造成盾构掘进无法正常施工的问题,从设计与制造、工地组装及负环拼装、盾构掘进施工三方面详细阐述了盾尾密封性的主要影响因素,提出相应的控制措施,为以后大直径泥水盾构隧道项目施工提供参考和借鉴。

为解决盾构穿越富水砂质地层时盾尾密封失效所引发的开挖面稳定性不足,隧道结构自身承载力差和隧道易渗漏等一系列工程问题,依托南昌轨道交通四号线盾构隧道交通工程,开展盾尾密封流体动力学研究,分析盾尾油脂在盾尾密封装置中的流动规律并通过油脂流动的压力场、速率场及体积相分布对其进行探究。数据表明:在加压瞬间,盾尾密封油脂与高压水有较为整齐的交界面。随着盾尾泄漏程度不断加大,速率峰值点由入口上端转移至尾刷处,且随着水压进一步入侵,速率影响范围进一步加大;压力分布模式也由初始均匀扩散向压力稳定分布转移,且高压区与低压区之间存在明显的多孔介质压力过渡区。

从液压缸不能动作、动作不灵敏、运动爬行等现象，分析了液压缸动作不良的原因，针对性地提出了具体的解决办法，从而确保液压缸的良好运行。

针对液压挖掘机出现系统故障的原因详尽解析了挖掘机液压系统的换油方法和步骤提出了在换油过程中应该注意的事项从而避免系统受到污染对实际操作有较好的指导作用.