设计一个基于地震检波器串的地表振动测量实验系统，分析声-地震耦合现象对地表振动速度的影响机理。采用大功率音箱作为信号源，发出单频可调的声波耦合到地下；在土层深度、功放增益以及音箱喇叭高度一定的情况下，采用地震检波器串测量地表振动速度，并对其进行功率谱分析。实验表明，功率谱幅值曲线在147Hz和170Hz出现固定峰值，符合相长干涉原理。该系统满足测试要求，可用于声-地震耦合现象及声波探雷实验的进一步研究。

为实现车辆动力性检测设备用于移动检测,分析当前车辆动力性检测设备的特点,进行液压传动式汽车底盘测功机设计。液压传动式汽车底盘测功机具有结构紧凑、易于布置等特点,便于车辆动力性移动式检测的实现。设计液压传动式底盘测功机结构方案,研究检测平台的工作原理并分析其特点,通过实车试验验证设计的合理性。

为快速诊断野战叉车液压系统的液压泵泄漏故障,运用小波分析方法对野战叉车行走机构液压系统中的液压泵泄漏故障进行研究。通过故障试验得到正常状况和泄漏状况下的压力信号曲线,对曲线进行小波包分解,针对压力上升速度、小波包能量值、小波包能量熵以及小波包能量方差展开分析,得到不同泄漏程度下的参数特征。试验表明该方法诊断结果可靠,可作为野战叉车行走机构液压传动系统故障诊断的有效方法。

在分析50t轮胎式搬运机行走系统的基础上，针对搬运机行走工况和要求，进行了行走液压系统设计和研究，提出了该搬运机行走液压系统设计方案，进行了参数计算。并通过对该行走液压系统的仿真分析，证明了该设计方案的可行性和合理性。

为减少OYC98-3型越野叉车行走机构中液压传动系统故障维修的盲目性,提高经济性和安全性,分析该叉车液压传动系统的元器件组成,对速度控制过程、闭式回路的补油、闭式回路的换油冲洗、闭式回路的安全、闭式回路的压力切断、闭式回路的微动功能、闭式回路油液的自清洁及闭式回路变量马达排量控制等工作原理进行分析,提出几种常见故障的成因及排除方法。

为了评价内燃叉车液压系统的高原环境适应性，利用叉车液压系统高海拔（低气压）模拟试验台进行了CPCD-30内燃叉车液压系统在不同海拔高度满载举升性能模拟试验。试验结果表明：海拔每升高1000m，液压泵的输入功率平均下降约0．4kW；在发动机低转速区，液压系统举升高度和举升速度随海拔的升高而降低；在发动机高转速区，海拔对液压系统的举升高度和举升速度影响较小。

通过对叉车液压系统故障诊断专家系统和模糊诊断技术的分析,构建了叉车液压系统故障诊断模糊专家系统.以“起升无力”这一故障现象为例,确定了合适的运算模型,给出了确定模糊矩阵元素与故障征兆隶属度的方法,运用模糊理论设计专家系统推理机,实现把模糊理论运用到推理过程中.采用关系数据库和面向对象的程序设计语言,初步实现了叉车液压系统故障诊断模糊专家系统的计算机软件化.

在分析某型大功率自动变速器(AT)液压控制系统的基础上,分别建立系统中各主要控制阀体的仿真模型,并根据液压控制系统原理建立AT液压控制系统模型。以2挡升3挡过程为例,进行AT换挡过程仿真。仿真结果表明,模型输出结果与试验结果基本一致,验证了理论分析和建模方法的正确性,为AT液压控制系统的开发和设计奠定了基础。

利用AMESim仿真软件和MATLAB神经网络工具箱对汽车液压助力转向系统进行故障诊断仿真研究,提出一种利用压力、流量等实时状态信息作为输入,各具体故障模式作为输出的BP神经网络液压故障实时诊断方法。研究表明,该诊断方法比较准确,平均相对误差为0.512 4%,能够比较方便和快捷地实现对汽车液压转向系统的故障诊断。

针对液压传动式汽车底盘测功机工作时存在的功率损失与过热问题,对液压传动式汽车底盘测功机传动效率与热平衡进行研究。对液压系统各元件的功率损失进行理论分析,结合试验数据,分析计算液压管路、液压泵、液压马达的功率损耗以及涡流机吸收的功率。通过实车试验,验证液压传动式汽车底盘测功机热平衡设计的合理性。