通过对一种双作用多级液压缸伸缩过程的分析,得到影响此种双作用多级液压缸动作顺序的几何要素和系统的力学要素,从而确定了此种双作用多级液压缸设计原则及其正常工作的条件,为此种双作用多级液压缸的设计提供理论依据.

分析气动液压弹射方式的两种弹射装置类型,研究一种以压缩空气为动力源、油液为传动介质,且具备油液自缓冲结构的多级气动液压弹射装置的弹射性能。针对弹射过程中气腔气体复杂多变过程、封闭油腔油液流动非线性、多级缸运动关系的不确定性及油液缓冲结构,结合真实气体热力学效应,推导封闭油腔油液的压力动态变化模型及多级缸动力学非线性模型,建立描述多级气动液压弹射过程的数学模型;通过数值求解方法,分析该多级气动液压弹射缸的运动规律及弹射性能。研究结果表明该多级气动液压弹射缸建压过程迅速,并能在0.2 s内以2.4 m有效弹射行程,将重1.5 t负载加速至19 m/s,弹射最大过载不超过16 g,且相邻两级缸的相对速度不超过15 m/s.

设计了一种用于升降装置的多级缸同步升降液压回路,采用AMESim建立了回路仿真模型,并对同步精度进行了仿真验证,同时搭建了实物试验平台并进行了试验验证。结果表明,回路设计正确,同步控制策略效果良好,能够满足升降装置使用要求。

作为前置式自卸汽车液压系统的核心部件，多级缸品质优劣直接关乎自卸汽车产品的可靠性。该研究针对多级缸可靠性试验，研发了用于模拟多级缸不同工况下的综合试验台，台架实验能充分验证多级缸的密封性能、疲劳寿命、抗侧偏能力等关键技术指标。通过某款典型多级缸的台架试验及数据分析，为后续产品结构优化提供有力的技术支持。综合试验台的研究与应用，为国内多级缸出厂前模拟真实工况可靠性试验及自卸汽车上装关键部件的结构优化提供了保证。

该文针对多级伸缩油缸特定安装空间,不同的油路要求,结合实例,对典型油缸的结构进行解析,并归纳不同结构油缸的适用条件、设计制造的要点.

根据非对称比例方向阀控制非对称多级缸系统压力异常的分析，指出多级缸在换向过程中出现压力异常的原因。并针对某热轧厂换辊过程中液压缸损坏情况进行分析，然后对热轧换辊液压系统进行改造，取得良好效果。

针对多级缸起竖液压系统换级时冲击大的问题，建立了多级缸起竖液压系统的AMESim和Simulink仿真模型，提出起竖角速度跟踪控制方法，优化了起竖角速度曲线，采用基于RBF神经网络的PID控制器进行仿真研究。仿真结果表明：通过优化起竖角速度曲线和采用基于RBF神经网络的PID控制策略可以有效地减小换级时的冲击，提高系统的稳定性。

通过对一种双作用多级液压缸伸缩过程的分析，弄清了影响此种双作用多级液压缸动作顺序的几何要素和系统的力学要素，确定了此种双作用多级液压缸设计原则及液压缸正常工作的条件，为此种双作用多级液压缸的设计及应用提供了理论依据．

通过对一种双作用多级液压缸伸缩过程的分析,得到影响此种双作用多级液压缸动作顺序的几何要素和系统的力学要素,从而确定了此种双作用多级液压缸设计原则及其正常工作的条件,为此种双作用多级液压缸的设计提供理论依据.