有限元模型的动力缩聚法已被广泛地应用到大阶系统的特征分析、试验－分析模型的相关分析等领域中。本文从逆迭代法出发，导出了一种有限元模型动力缩聚迭代方法。该方法具有三个显著的优点：其一是收敛速度远远超过现有的动力缩聚迭代法；若干是该迭代法收敛的可以从理论上得到保证，其三是由于没有必要的在每次迭代中都去计算降阶系数的刚度矩阵、质量矩阵和特征问题，因而可减少计算工作量，尤其在主自由度数较大的情况下。

双层隔振系统能大幅度地降低动力机械的振动而得到了广泛应用。内燃动车柴油发电机组双层隔振系统建模的精度直接影响到隔振性能和支撑机组的公共构架的静强度问题,对双层隔振系统公共构架和机组的建模中单元属性的设置、网格划分、静强度计算中应力集中以及建模方式问题进行探讨。结果表明：隔振器的等效方式和圆弧的处理方式能最大程度地消除局部应力集中,模态计算中单元属性的设置至关重要。建模方法可为类似结构双层隔振系统的有限元建模分析提供参考。

根据实际工程需要并结合热力学第一定律，以某公司ES系列高速电主轴系统为例，分析其热源以及散热特性，并计算其主要热源产热参数以及散热系数等热分析参数。综合分析结果，通过ANSYS有限元分析软件建立有限元模型并进行热力学仿真研究，可得出电主轴系统各部分稳态温度分布云图以及达到热平衡时热源部分温度随时间变化曲线。结合实验分析验证仿真结论，并提出电主轴改进参考意见。

介绍了电机机座动力学有限元建模方法,应用ANSYS软件对电机机座进行了模态分析。得到立车加工中电机机座固有频率特性以及在旋转离心力作用下的电机机座的振型,并分析不同转速产生的旋转离心力对机座模态分析结果的影响。此研究结果对于电机机座的机械加工关键工序与工装设计具有重要的指导作用。