Z3080摇臂钻床是一般中型电厂机修部门常用的设备之一。该钻床主轴从16r/min到1250r/min共有16级转速,进给量从0.04mm/r到3.3mm/r亦有16级,整个变速系统由8只油缸分别推动8只双联滑移齿轮进行工作。液压控制使得变速平稳、可靠,避免了用杠杆、拨叉等机构带动齿轮进行变速易发生的打牙、跳挡等弊端。但由于在一个壳体上要布置8个油缸和相应的油管道,有限的空间使油缸在结构上受到限制,亦随之产生一些不利因素。

1.某挡位行走无力或不行走 行走无力或不行走是指挂某挡位行驶速度明显低于该挡位的正常行走速度,铲斗轻微插入料堆后即不行走。首先,可排除变矩器、行走泵、减压阀等各挡公共油路和部件的问题,故障发生的部位只能是在变速控制阀之后到该挡离合器活塞之间的油路上。此时应先观察变矩器与变速器之间的主传动轴旋转情况，挂相应挡位，在铲斗插入料堆装载机停止前进后，

随着经济的飞速发展,工程建设中的变速系统电液力控制技术取得了极大进步,在工程建设中得到广泛应用,同时,也为很多建筑生产企业带来了丰厚的利润。但与很多发达国家相比,国内当前的工程建设机械设备变速系统电液力控制技术还存在很多不足。改进工程建设机械设备变速系统电液力控制技术是现阶段工程项目建设的首要任务,也是提高工程建设机械设备变速系统工作效率与质量的关键。传统机械加工制造工艺方法已难以满足现阶段机械加工形式的需求,因此,工程建设单位需不断改进机械设备的加工方式,引进一些新型的机械设备加工制造工艺,按照机械设备加工制造工艺的特点、加工流程及制造方法等,对机械设备加工制造工艺进行改革与创新,研究全新的机械设备加工技术,为国内工程建设提供更好的服务。

针对目前矿用柴油机液力传动车辆手动机械换挡方式存在的换档冲击大、操作费力、零部件易磨损、维修不便等问题,研究开发了一套适合煤矿井下车辆特点和工况的防爆半自动电液换挡系统。论文详细阐述了该系统的原理构成及液压、电控部分的设计,并对所进行的性能试验进行了介绍。矿用液力传动车辆防爆半自动电液换挡系统的研究开发,对提高矿用柴油机液力传动车辆的驾驶舒适性、提高变速系统寿命、方便车辆维修具有较好的指导意义和应用推广价值。