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某动平衡试验台基础设计分析

作者: 陈树华 齐辉 吴松义 宁雄星 来源:中国科技信息 日期: 2023-05-15 人气:2
某动平衡试验台基础设计分析
某动平衡试验台基础为旋转类机器基础,通过对其振动和沉降分析,提出了切合实际的振动和沉降限值要求;利用经验公式计算、静载试验和桩基沉降预测等方法,确定了单桩承载力;采用等效作用分层总和法,计算了桩基最终沉降量,对其结果进行了分析比较.分析表明,沉降差较小,由不均匀沉降所产生的基础倾斜满足要求,因此,按提出的基础振动和沉降限值进行设计是可行的.考虑设备对基础的不均匀沉降要求较高和动力机器基础设计的要求,基础选型采用偏于保守的正方形承台桩基础,各方向的刚度比较均匀,对本工程比较适合.

基于FEM-DMF的耦合损耗因子预示精度分析

作者: 王攀 陈强 戴元伦 费庆国 张鹏 李彦斌 来源:东南大学学报(自然科学版) 日期: 2021-06-28 人气:204
基于FEM-DMF的耦合损耗因子预示精度分析
基于有限元-双模态方程法(FEM-DMF)开展结构耦合损耗因子的预示精度研究.以典型L型耦合板为研究对象,通过与有限元-功率输入法(FEM-PIM)对比,深入研究了分析频带、子系统刚度比和结构阻尼对FEM-DMF方法预示耦合损耗因子精度的影响.以L型耦合加筋板为研究对象,验证FEM-DMF方法在复杂结构中的适用性.结果表明:在满足模态能量均一化假设的频带内,随着L型耦合板的子系统刚度比和结构阻尼的增大,FEM-DMF方法的预示精度不断提高;且随着结构阻尼的增大,满足耦合损耗因子预示精度的临界刚度比逐渐减小;对于L型耦合加筋板,在满足模态能量均一化假设的频带内,基于FEM-DMF方法预示的耦合损耗因子误差小于1 d B;而与FEM-PIM相比,FEM-DM F方法的计算效率提高了87.5%,从而说明FEM-DM F方法在其适用范围内能够准确高效地预示复杂结构的耦合损耗因子.

微型汽车发动机悬置系统优化设计方法研究

作者: 梁静强 杨连波 吕俊成 来源:机械工程师 日期: 2021-02-05 人气:57
微型汽车发动机悬置系统优化设计方法研究
为能有效方便地进行微型汽车发动机悬置系统设计,基于能量解耦理论,以悬置结构刚度剪切比的可行性为指导,悬置刚度和寒装角度作为变量,多种评价指标作为目标值,提出一种悬置系统优化设计方法。并通过实例,验证其可行性。结果表明,该方法有利于提高设计效率,并能得到良好的性能效果。
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