本文应用ADAMS/Vibration模块对悬置系统进行了解耦特性分析，通过ADAMS/In-sight对悬置刚度进行了优化，经优化后动力总成悬置系统的隔振性能有了明显改善。

考虑橡胶减振产品刚度易受材料、制造工艺等因素影响,导致刚度上下波动,从而对系统减振隔振性能很大的影响。以某重卡动力总成悬置系统作为研究对象,以悬置刚度为设计变量,固有频率合理配置和解耦率为约束条件,以能量解耦率为目标,对悬置系统进行稳健性优化设计。结果表明,与确定性优化相比,稳健性优化设计不仅能够优化出合理的刚度参数,而且悬置系统NVH性能稳健性和可靠性显著提高,其中主振动Roll方向频率的sigma水平从2.32sigma提高到3.19sigma,可靠度由94.25%提高到99.85%。

为能有效方便地进行微型汽车发动机悬置系统设计，基于能量解耦理论，以悬置结构刚度剪切比的可行性为指导，悬置刚度和寒装角度作为变量，多种评价指标作为目标值，提出一种悬置系统优化设计方法。并通过实例，验证其可行性。结果表明，该方法有利于提高设计效率，并能得到良好的性能效果。