提出了一种圆柱齿轮槽孔消隙减振结构。利用动力学软件Adams,对不同尺寸的槽孔、侧隙齿轮进行了振动加速度仿真,通过傅里叶变换和相关功率谱估计法,得到了振动加速度频谱图和功率谱图;设计了三因素三水平正交试验表,以啮合频率角加速度幅值作为正交试验的评价指标,获得了相对最优的参数设计方案;通过振动测试,验证了所提减振结构设计的有效性。槽孔结构能使齿轮振动加速度下降约20%~33%,试验与仿真结果相近。在槽孔松弛约束下,负侧隙对振动具有明显的抑制作用。

为了研究涡街流量计实际流量信号的能量分布情况，提出了一种基于功率谱幅度的涡街流量计信号能量的表征方法．在此基础上，定义了涡街信号的功率谱能量比，定量讨论实际流量信号在整个涡街流量计输出信号中的能量变化规律．结果表明，涡街信号的功率谱能量比分散性较大；当被测介质为水和空气时，其值分别介于38％～96％和10％～65％；并且在靠近发生体的地方功率谱能量比的值较大，涡街信号强、易于检测．因此，功率谱能量比可作为优化选择涡街流量计检测元件位置的参数之一．

利用HK-2000C集成化数字脉搏传感器提取人体左关处桡动脉脉搏信号，然后计算脉搏功率谱，并在此基础上提取功率谱峰值、功率谱重心及其对应频率的特征量，最后利用支持向量机（SVM）对所提特征进行分类。通过与线性判别式分析（LDA）法分类结果对比可以看出，SVM算法有着理论上的突出优势，但在实际应用中，由于样本数目有限，而且在其核函数选择和参数调整方面，均需要视经验值而定，因此推广性较差，还需要进一步的研究和改进。

在流体传动系统中,柱塞泵的振动噪声已经成为影响性能的关键指标之一,其主要激励源是出口压力脉动。为研究柱塞泵的振动噪声,搭建了柱塞泵的AMESim模型,在变量机构回路中加入阻尼孔元件,仿真结果表明,其可以有效降低出口的压力脉动。通过试验测试柱塞泵在加入阻尼孔前后在不同转速下的压力和振动信号,利用小波包对信号进行消噪处理,再经过傅里叶变换得到功率谱密度。结果表明,仿真所得压力在误差允许范围,且加入阻尼孔元件后振动信号的功率谱幅值至少可以降低50%。

应用EM D分解和提升小波分解原理,提出了一种对信号进行降噪的方法,该方法首先对含噪声信号先进行EMD分解,并对低频信号进行重构,然后再对重构信号进行提升小波分解后的信号进行降噪,最后对降噪后信号进行功率谱分析,得出带特征频率的功率谱图,该方法具有很好的去噪作用.

阐进了谱分析技术的基本概念和在压缩机噪声源分析中的应用。术可以广泛应用于通用机械各种产品的声源识别。

针对ＣＢＧ２型齿轮泵泵壳的振动，提出了用功率谱分析齿轮泵侧板烧结故障的诊断方法，并且开发了由微机、数据采集板及软件所组成的故障诊断系统．

2000年8月当'派比安'和'杰拉华'台风接近上海时,浦东气象局的10m高度极值风速记录超过24m/s,笔者用超声风速仪在离地20m高处采集到近20h的三维强风样本.经过对实测风速数据的分析,得到了平均风速和风向、阵风因子、湍流度、湍流积分长度、摩阻速度以及湍流功率谱密度函数等强风特性,分析结果表明:近地强风的湍流度和阵风因子较高,湍流积分长度约在80m左右,水平(纵向和横向)湍流功率谱密度函数与Simiu谱基本一致,但垂直湍流功率谱与Panofsky谱相差较大.

为研究一种液压激振系统的振动特性,开发了基于振动筛板的液压激振测试系统。建立了系统三维空间不同频率合振动的振动方程,数值模拟了不同频率比的振动信号在空间振动的合成,表明振动轨迹随时间演化的复杂性。为研究振动信号的混沌特性,以傅里叶变换为基础,采用五点滑动平均法对振动筛板实测振动信号的随机干扰进行了滤除,降低了带来的类混沌化。然后对振动筛板实测的振动信号进行了空间合成,合成轨迹非常复杂并与数值模拟吻合。为定性判断振动轨迹的混沌性,对实测振动信号的时间序列进行了相空间重构,Poincare截面出现了奇怪吸引子,表明系统出现了典型的混沌运动。最后采用功率谱分析验证了系统的混沌性,显示出振动的混沌化明显,为分析及预测物料在振动筛板上的运动轨迹提供了理论依据。

这里通过对轴向柱塞泵振动信号的监测,利用振动信号的功率谱和倒频谱分析法,诊断轴向柱塞泵的松靴故障,结果显示振动信号的倒频谱可以及时发现早期松靴故障,而其功率谱则不太敏感.