湿式离合器动密封装配间隙是车辆传动系统中的重要装配要求,直接影响车辆运行性能与行驶安全。为保障实际工况下其装配间隙符合设计要求,基于有限元分析方法与雅可比旋量理论,提出考虑实际工况的湿式离合器动密封装配间隙分析方法。针对某湿式离合器动密封装配间隙问题,计算转动状态下的最小装配间隙分布区间,并定量分析各载荷变形对装配间隙的贡献度。结果表明:实际运行状态下最小装配间隙分布区间为[-0.022,0.098]mm,与设计要求[0.025,0.207]mm严重不符;采用装配后再对内孔精加工的工艺对贡献度为74.22%的配流套内孔过盈装配变形进行调控后,最小装配间隙分布区间提升至[0.027,0.139]mm,符合设计要求,车辆运行性能得到有效保障。

针对某输调水工程在役超大口径PCCP断丝问题,建立有限元分析模型,探究了管身中部预应力钢丝发生不同比例断丝时的管道各部位受力状态。结果表明,随着内水压的增大,断丝管都是管腰处断丝区域外的砂浆保护层最先进入塑性,然后是管芯的顶部、底部和管顶管底的钢筒,最终管腰处预应力钢丝达到其抗拉强度,整管破坏。随着管身中部断丝比例的增加,钢筒和预应力钢丝进入塑性阶段时所对应的内水压值逐渐减小,钢筒总是先于预应力钢丝进入塑性阶段。砂浆保护层和管芯在一定断丝比例之后进入塑性阶段所对应的内水压值维持在一个稳定的数值。研究结果可为实际工程中PCCP出现断丝安全风险后的结构承载能力评估提供依据。

近年来,大型电力变压器由于橡胶密封件磨损而导致漏油事故频发,因此对处在高频往复运动实际工况下的橡胶密封件进行有限元仿真计算来研究橡胶密封件的损伤状况具有实际应用价值。根据变压器橡胶密封件所处实际工况建立仿真模型,并运用ABAQUS仿真软件分析实际工况下橡胶密封件应力和应变的变化情况。结果表明,橡胶材料压缩率和位移幅值是影响变压器橡胶密封件失效的重要因素。

针对我公司自主研制煤矿用机载液压破碎机驱动马达损坏问题,在某煤矿进行实际工况数据采集,利用HYDAC数据采集仪得到破碎机实际工况马达输出参数曲线,并提出压力梯度概念。结果表明,大块煤矸石/煤矿落入破碎机时,驱动马达所受冲击较大,进口压力峰值高,压力梯度大,对马达的使用寿命影响明显。据此,通过实际工况测试确定了不同工况对破碎机驱动马达使用寿命的影响,并对煤矿用机载破碎机的液压系统设计、性能参数标示和恰当使用提出建议。

针对我公司自主研制煤矿用掘锚一体机的液压泵异响、使用寿命低问题,在煤矿施工现场进行实际工况数据采集,利用贺德克数据采集仪得到液压泵吸油口实际压力参数曲线,并根据液压泵A11VLO自身结构特点,针对现有液压系统提出优化设计改进。经过最终试验验证,得出A11VLO液压泵安装位置、油箱液位高度、设备施工地形均为A11VLO液压泵异响、使用寿命低的重要影响因子。据此对煤矿用掘锚一体机液压泵站设计、性能参数标示和恰当使用提出合理化建议。

分析了汽车行驶工况，根据汽车发动机的瞬态工况计算出机械式手动变速器的动态载荷，以此设计出加载试验台控制系统。试验台利用工业PC进行现场数据采集，监视系统运行状态，通过CT—NET总线实现工业PC与CT变频器之间的通讯，CT变频器软PLC进行电机实时控制，模拟动态载荷并实时加载。