通过实验,对分别采用节流阀和调速阀的进油节流调速回路的速度负载特性进行了研究,并做出了速度负载特性曲线,得出了采用调速阀的进油节流调速回路的适用条件,对正确对待和使用这两种调速方式提供了参考。

本文论述了在采用定压节流调速回路的液压系统中,多液压执行元件间由于外负载、节流效应和执行元件几何参数等方面的影响而产生的匹配性问题。

介绍了功率键合图的基本知识,建立了进口节流调速回路的功率键合图模型,得出了进口节流调速回路的数学模型,为进一步的仿真研究奠定了基础。

某企业自行设计的一台液压设备用于机械零部件的压装，其液压系统是插装阀节流调速系统，在调试过程中发现，在所要求的调速范围内，出现了与预期相反的结果，后经过对原设计的液压系统进行改造，解决了这个问题，使设备能正常地投入生产。

首先对常见的制动系统进行了分析,并论述了液压调速制动系统的特点,同时对某矿液压调速制动系统存在的问题进行了分析.在理论分析、试验研究的基础上,提出了能够满足机械设备的起动、制动要求以及在线协调运行的集机、电、液为一体化的新型液压调速制动系统,并在生产实际中得到应用.图5,参7.