随着发动机功率和冷却系统负荷的提高,为了解决冷却风扇噪声增大的问题,通过CFD/CAA耦合仿真方法对原冷却风扇与带导流冷却风扇两种不同结构方案进行三维流场和声场数值仿真。搭建风扇气动性能和噪声性能试验对数值仿真分别进行验证,同时分析了导流片对发动机风扇气动与噪声性能的影响。结果表明:带导流片冷却风扇的风量和噪声性均有所改善。对比原冷却风扇,带导流片冷却风扇的风量提高了4.55%,噪声值下降了10.68%。

介绍了板翅式换热器在翅片表面特性、传热与流动特性及换热器封头内部构造对换热器综合性能影响等方面的研究现状。指出C FD技术实现周期短、成本低,且可利用其可视化技术反映通道中流体速度场、温度场的分布,但其还需以实验研究为基础,结合理论分析,将三者有机结合起来,才能达到理想的效果。

研究直接空冷机组排汽管道的重点是均衡各蒸汽分配管内的流量和降低压降。利用计算流体力学软件FLU-ENT,在典型工况下对某600MW直接空冷汽轮发电机组排汽管道内的蒸汽流场进行了数值模拟,然后在管道内增加和调整导流片进行模拟来得出最佳的导流片布置方式。结果表明：在最佳导流片布置的情况下,蒸汽在蒸汽分配管道内流量均衡,流动阻力减少。