为了高效且安全地启动二氧化碳钢瓶的瓶头阀,机舱固定消防系统通常配备有遥控释放装置,通过高压气体驱动机制来开启机舱内的施放阀及钢瓶瓶头阀,从而释放二氧化碳进行灭火。然而,实践表明,受限于气瓶容量和许用压力,遥控释放装置能驱动的瓶头阀数量有限,且气控管路的密封性成为影响系统效能的关键因素。一旦密封不严,驱动气体泄露将导致压力不足,无法确保所有钢瓶瓶头阀的有效开启。

CDZ40C型登高平台消防车是在我厂成熟的CDZ系列产品的基础上,吸收国内外先进技术,结合我国具体情况自主开发设计的又一CDZ系列新产品.其底盘 采用德国奔驰Actros 3331底盘,上车设有四节伸缩臂加一节折叠臂,并设有消防系统和救援云梯;整车采用液压驱动,电液比例控制,可实现360°回转,并设有齐全的安全保护 装置,既可在转台又可在工作平台上进行操纵.该产品是集消防灭火和抢险救援功能于一身的消防装备,特别适用于大中城市,港口,码头,矿山,油田等场所的消 防和救援工作.

对一种高压混合气体灭火系统中主要部件及管网的流体力学实验研究工作作了介绍.使用实验方法对高压气体灭火喷嘴的流量特性、非标准(Ф50mm以下)减压孔板的减压特性进行了系统的研究;对复杂管网系统的流动特点进行了初步探讨.为灭火系统的设计和部件选型提供了可靠的实验依据.