针对大跨度楼板应用需求越来越多的现状,提出了一种预应力空心纵肋叠合板体系。为研究该体系的整体受力性能,对其破坏形态、抗裂性能、抗弯刚度及承载力进行了试验研究。结果表明:所提出的预应力空心纵肋叠合板体系可满足承载力、挠度、裂缝控制性能等指标要求;与现浇板相比,该叠合板体系具有良好的整体性;采用底板反拱的施工方式是安全可行的。

基于实际工程,设计了一种新型双向预应力装配式地铁车站通道(装配式通道)结构,其预制节段端部采用企口形式,纵、横向均通过预应力筋后张法进行连接。通过有限元软件对比分析了装配式通道与现浇结构的应力及变形性能,并在此基础上深化设计了企口纵向长度、纵向预应力筋张拉应力和截面积、预制节段串接数量,确定了装配式通道的结构优化方案,并通过有限元分析验证了其力学性能。结果表明,优化后具有更高强度和刚度。

预应力混凝土钢管桁架叠合板是一种新型叠合板,具有质量轻、承载能力强、抗裂性能好以及生产效率高等优点。以江苏省企业标准设计图集《预应力混凝土钢管桁架叠合板》的编制为背景,介绍了该产品的计算、构造相关规定及生产、制作相关要求,分析了该产品的特点,并提出了下一步研究方向。

本文通过对预应力混凝土生产技术的介绍，阐述其在混凝土台面汽车衡（水泥秤）中的应用，以突出应用该技术“水泥秤”的显著特点，笔者借本文之力以期预应力混凝土这一新技术在“水泥秤”的生产中得到进一步的推广使用，望与同行共同商榷探讨。

通过大量文献资料的研究与对比分析,对预应力混凝土结构火灾的研究现状进行了综述,包括高温(火灾)条件下预应力钢筋和预应力混凝土结构退化规律试验研究现状、温度场的计算、构件承载力计算以及防火和灾后处理等,展望了今后的研究方向。

采用正交试验方法研究了粉煤灰掺量、减水剂掺量、养护温度、恒温时间四个因素对C60预应力混凝土轨枕脱模强度的影响。结果表明,四因素对蒸养混凝土脱模强度影响程度的排序依次为:恒温时间>粉煤灰掺量>养护温度>减水剂掺量,该结果可为生产企业工艺参数的选择和优化提供参考。

混凝土叠合构件(梁、板)是装配式建筑主要使用的水平受力构件。钢筋混凝土叠合构件、预应力混凝土叠合构件在一次受力、二次受力作用下呈现不同的受力、变形特点。本文阐述了一次、二次受力叠合构件的受力、变形机理,系统总结了叠合构件弯曲变形计算关键参数短期刚度的8种计算方法;论述了这8种方法的基本原理、适用范围,讨论了各方法典型的计算公式以及各国规范公式的推导要点;探讨了叠合构件短期刚度计算方法需要进一步研究的问题。

通过现场测试,得到了预应力混凝土梁和柱的位移及应变。在此基础上,利用大型有限元软件ANSYS对某榀框架进行了有限元分析。通过比较可知,ANSYS计算值与试验值吻合较好,为预应力混凝土结构的分析提供了较好的途径和方法。

预应力砼张拉液压系统其控制油缸的操作性能和系统的热乎衡温度，将影响到张拉预应力的应力精度和工程质量高低。改进后的系统简化了结构。减少了元件数量，方便了操作对油缸的控制更加灵活，并且在油缸停止运动的时候能够自动转入油路卸荷状态，减少了系统的发热，提高了系统的工作可靠性。

以PLC和液压同步技术相结合进行控制的方法．探讨同一内模板上油缸在收模、张模过程中不同步的解决办法，提出控制原理和控制方法，并以三菱公司FX2系列小型可编程控制器为例，对其同步滞后进行分析。经过分析，本方法可以达到的同步精度小于5mm，较好地满足同步要求。同时，对控制过程进行分析，认为这种应用PLC进行适时监控的方法是可靠有效的。