气密性是浮球最重要的性能指标,若浮球出现漏气将直接导致水位检测的失效。针对浮球密封性人工检测劳动强度大、效率低、容易漏检等问题,根据恒定水温下浮球密封检测过程中因泄漏而产生的气泡的数量和状态,搭建多工位视觉检测系统,实现浮球气密性的自动化检测。首先通过连续图像抓取获得气泡上升过程中形态实时变化情况,然后基于连续图像相减和形状滤波匹配算法完成气泡有无的判断,并建立气泡特征识别和统计的高斯混合模型以实现泄漏的定性分析和气泡数量的定量分析。经过现场试验,相比人工检测,浮球密封性视觉检测系统效率提高两倍左右,同时还可避免人工检测时因疲劳而产生的漏检风险。

膜式燃气表的控制阀属于燃气表附加装置中的执行机构,鉴于控制阀密封性的重要性,其被列入监督抽查必检测项目。本文依据GB/T6968-2019《膜式燃气表国家标准》(以下简称“国家标准”),设计试验来检测控制阀的密封性。通过分析试验结果,指出试验的注意事项,以期为今后的控制阀密封性检测提供参考。

为保证车辆动力总成冷却系统的良好密封性能,提出一种基于数据驱动的密封性预测方法,以提高动力总成装配质量。首先,采集了生产装配过程中与冷却系统密封性相关的生产工艺数据并对数据进行预处理,随后使用预处理后数据训练逻辑回归模型直到模型预测准确率满足要求,最后得到具有良好性能的密封性质量预测二分类模型。文中以某车企的218台动力总成装配数据进行仿真实验。实验结果显示,训练后的模型具有较强的分类能力,能准确判别密封性合格与不合格的产品,具有一定工程指导意义。

针对燃气表密封性检测装置上的燃气表接口夹紧结构的密封差和易变形问题,基于TRIZ理论中的技术系统进化法则和冲突解决原理,分析并改进检测装置上的燃气表接口与连接件之间的连接方式及其结构,构建燃气表接口的密封夹具结构,创建零件属性与进化理论、TRIZ冲突矩阵中39个工程参数之间的关联表,并对冲突矩阵进行求解,最后得到一种新的密封夹具结构连接方式,提高了检测装置中燃气表接口与连接件之间夹具密封结构的可靠性。应用试验结果表明,设计的密封结构更可靠,密封效果更好,同时可避免燃气表体的受力变形。

介绍了超压试验及密封性检测设备气动系统的改进,即通过设计增压缸,将系统气源由集中压缩空气气源提供;将自动控制替代手动控制;用国产元件替代进口元件;同时介绍改进后系统所具有的优点.

多路供气阀的研制及在密封性检测系统中的应用,实现了多工件(6个工件)的同时检测,从而大大提高了劳动生产率,降低了工人的劳动强度,避免了人为影响产品质量的因素.

对摩托车制动泵工作原理进行分析，采用先进的计算机控制技术，开发出了检测摩托车液压盘式制动器制动泵密封性检测设备并得到实际应用。为制动泵新产品的开发提供了准确的技术数据，以及实现智能装配检测提供了有效的技术平台。

设计了基于PLC的摩托车制动钳密封性检测系统,详细介绍了该系统的机械结构和工作原理,系统的气动原理、PLC程序控制流程和工控组态软件的设计,实现对摩托车制动钳负压和高压密封性的准确检测,保证了产品质量,对工厂的推广及应用有很高的利用价值.

提出基于差压传感器的发动机喷油嘴密封性检测系统方案，采用气缸带动测试管路连接在发动机喷油嘴进口上，同时将喷油嘴所在管路与密封的平衡测试管路分别连接在差压传感器两侧。根据检测需要由气压管路分别向喷油嘴和所在管路和平衡测试管路通入压缩空气，利用压力传感器检测反馈系统压力值。当气压达到要求压力时，切断差压传感器两侧的管路，在规定时间内检测喷油嘴的泄漏量，与要求数值比较判断合格与否。实验研究表明：系统的检测效率高，并可以长期稳定运行。

飞机发动机燃油喷嘴密封性检测一般是在冷状态静压条件下进行，这与喷嘴实际工作状态是不相符的。结合虚拟仪器技术的发展，设计了基于虚拟仪器技术的喷嘴密封性检测系统。它采用在冷、热状态两种状态下进行密封性检测，较真实模拟了喷嘴实际工况，有利飞机燃油系统安全运行。