液压装载机转向系统复杂性,易受外界环境影响,从而频繁出现故障问题,给机器的正常运行带来了很大的风险和不便。基于此,对液压装载机转向系统智能故障诊断技术进行深入研究,介绍液压装载机转向系统的基本原理和组成,并从液压传动系统、液压泵、液压缸等方面对转向系统进行了详细分析。针对转向系统存在的故障问题,提出了智能诊断技术在液压装载机转向系统故障诊断中的应用,智能诊断技术结合先进技术,有效提高故障诊断的准确性效率,并详细研究了液压装载机转向系统智能故障诊系统的工作原理和流程。为了验证液压装载机转向系统智能故障诊断技术的有效性和可行性,通过对不同类型故障的模拟实验和实际故障的实时监测,结果表明,智能诊断方法在准确性和效率上均有明显的优势。

随着当前社会的快速发展,机电液一体化得到了快速发展,且改进了我国很多的设备运行情况。液压装载机运行中会消耗较多能量,为了达到节能效果,应在液压装载机运行过程中采用机电液一体化技术,从而获得更佳的节能效果。

为了解决连续式液压装载机构件体积大、下井不方便的问题,将传统的一体式底盘车架结构改进成分开式底盘车架,然后利用ANSYS软件对底盘和车架分别进行有限元分析,校核其结构强度和刚度,并进行二次改进及对比分析。结果表明改进后的底盘车架满足结构强度和刚度要求,同时使装载机最大构件体积缩小了45%,有效地解决了下井不方便的问题。

圆柱分度凸轮是一种重要的间歇式运动机构,针对液压装载机动态装载中极易出现圆柱分度凸轮惯性载荷,导致装载机运动稳定性下降的问题,在圆柱分度凸轮机构工作原理和液压装载机部件结构基础上,设计了液压装载机的故障诊断系统,通过获取圆柱分度凸轮机构运动特性值,输入到神经网络模型中进行训练,提取到相关的故障信息作为液压装载机的故障诊断系统的输入进行故障诊断,最后在构建的液压装载机实验台架中进行故障模拟试验,试验结果表明所设计

针对目前连续式液压装载机采用开式回路系统和全功率控制方法存在的油箱大、能耗高、效率低问题．对液压系统进行改进设计。通过改变回路形式和采用交叉功率控制方法，使原有系统的体积缩小了近25％、能耗降低了10％以上、工作效率提高了4％左右，具有一定的理论意义和工程实用价值。