研究液压挖掘机用液压泵变量机构的工作原理,利用液压仿真软件 AMESim建立变量机构的双泵模型;通过对挖掘机载荷谱试验数据和仿真结果的对比分析,验证仿真模型的正确性;研究挖掘机在交叉功率控制和负流量控制模 式下的能耗特性,为变量机构的改进和挖掘机的节能研究提供依据.

针对目前连续式液压装载机采用开式回路系统和全功率控制方法存在的油箱大、能耗高、效率低问题．对液压系统进行改进设计。通过改变回路形式和采用交叉功率控制方法，使原有系统的体积缩小了近25％、能耗降低了10％以上、工作效率提高了4％左右，具有一定的理论意义和工程实用价值。