传统车辆换挡缓冲阀动态稳定性能差,将2D数字技术与缓冲阀相结合,能有效提高其重复精度且滞环小,但已有2D数字缓冲阀传动精度低且易污染。据此,提出一种压扭联轴器式2D缓冲阀。以重量轻、惯性低而且灵敏度高的压扭联轴器作为传动装置改进现有2D缓冲阀,利用AMESim实现主阀部分的结构仿真,在数学建模的基础上采用Simulink实现先导阀的特性输出,进行联合仿真,实现了不同工况条件的缓冲阀性能分析。仿真结果表明:基于压扭联轴器的2D缓冲阀缓冲特性与理想曲线趋势一致,验证了结构及仿真方法的有效性。

该文介绍了一种利用2D技术的新型电磁换向阀,该阀采用旋转电磁铁,通过传动机构使阀芯转动,同时阀芯上的高低压孔与阀体上的螺旋槽相配合构成伺服螺旋机构从而实现其双自由度运动,该阀结构简单,原理先进,产品体积小、重量轻,特别适合于对阀类体积、重量有严格要求的航空航天领域使用。

给出了一种新型液压柱塞泵。该类型柱塞泵工作时，在结构上利用柱塞自身既能转动又能往复运动的双向运动自由度，在实现吸油、排油的同时又起到配油的作用。与传统的柱塞泵相比，该泵取消了配油盘、滑靴等零件，既简化了结构，提高了极限转速，又保存了柱塞泵效率高、工作压力大等优势。试验结果表明，该泵具有重量轻、最大转速高、工作压力大等优点，明显优于相同规格的传统柱塞泵。