为了提升微量液体的加样性能,以液体的高速精确加样为研究对象,建立了加样系统的流体动力学模型,分析了影响微量液体加样的影响因素。采用仿真与实验相结合的验证方法,研究了微量液体高速加样的力学特性。研究结果表明:随着加样针注液加速度的增大,加样系统的精确性与稳定性变化较大,加速度参数对系统的可靠性影响显著;合理的选择加样针的内径,有助于提高加样系统的动态稳定特性;合理的选取加速度参数与加样针内径,有助于提升加样系统的加样效率。

基于一种永磁极化式双向比例电磁铁和耐高压电涡流位移传感器,提出一种新型直动式电液伺服阀,进行性能仿真分析,设计出相应的驱动电路并进行实验研究。实验结果与仿真结果吻合,表明提出的电液伺服阀具有良好的静态特性。

以微量液体的精确加样为研究对象,建立加样系统的流体动力学模型,求解影响加样精确性的影响因子。采用流体仿真与实验验证的方法,分析加样过程中液体的运动特性。研究结果表明:随着加样针抽注液体速度与抬离液面速度的增大,加样系统的精确性与稳定性下降,速度参数对系统的可靠性影响显著;合理的匹配加样系统的速度参数,有助于改善加样系统的动态稳定特性;依据实际的系统需求合理的优化速度参数,在满足加样精度与可靠性的条件下,有助于提升系统的加样效率。

随着能源和环境问题日益严重，基于气液转换器的气动汽车逐渐被关注。然而，以压缩空气为动力来源的气液转换器在工作时能量效率低下，直接影响了气动汽车的发展。设计了一种驱动气动汽车的气液转换器系统，建立数学模型，对气液转换器的工作过程进行仿真，分析了关键结构参数对该系统能效的影响。并搭建基于此气液转换器的汽车动力系统实验平台进行验证，得到优化系统能效的方法，结果表明：当输入压力在0.5~0.55 MPa之间变动时，或者活塞的有效面积比为4~6之间，系统的效率将会超过30%。活塞行程对效率的影响小，随着活塞行程的变化，效率保持在30%几乎不变；活塞行程对输出功率影响大，活塞行程增加时，输出功率下降；输入压力和活塞有效面积比增加时，输出功率也会增加。结果表明：为气液转换器的结构设计和性能优化提供了...

梯形沟槽的薄壁磁通管能够改进ABS电磁阀的加工工艺，但同时造成了电磁力特性对薄壁位置参数的高依赖性。基于有限元模型仿真探讨了梯形沟槽的上下倾角、薄壁长度、薄壁厚度、薄壁初始高度等结构参数对电磁力的作用规律，并进行了实验对比研究。仿真数据与实验数据基本吻合，验证了分析模型的正确性。研究结果表明，较小的梯形沟槽角度以及适当的薄壁长度、薄壁厚度和薄壁初始位置可获得良好的行程力特性。

为了对行程0～4mm、双向输出力各0～10N的双自由度电磁阀的动态及静态特性进行准确测试建立了相对应的新型电磁阀动静态特性测试平台。利用该平台在对双自由度电磁阀内外推杆同时输入激励时可以准确地测量双自由度电磁阀的内推杆与外推杆的动、静态特性，并通过LabVIEW对数据进行精准大量采集。利用Ansoft仿真软件对电磁阀的静态特性进行仿真，利用测试平台对电磁阀开启与关闭时的静态特性进行测量，对仿真数据与静态实验数据进行比对，并测量电磁阀动态特性。结果证明双自由度电磁阀测试平台工作精确并稳定。

基于一种永磁极化式双向比例电磁铁和耐高压电涡流位移传感器，提出一种新型直动式电液伺服阀，进行性能仿真分析，设计出相应的驱动电路并进行实验研究。实验结果与仿真结果吻合，表明提出的电液伺服阀具有良好的静态特性。