对某燃油泵安全活门启闭特性进行研究。由于某型燃油泵安全活门开启压力与安全活门达到公称流量时的调定压力之间的差值偏大,导致安全活门启闭特性不好。为解决上述问题,对该安全活门的结构、功能和工作原理进行分析。通过对其启闭特性进行计算和仿真分析,发现主阀直径、主阀阻尼孔直径、主阀弹簧刚度、先导阀阻尼孔直径以及回油管路直径等参数对其启闭特性有一定的影响。最后根据机理分析结果来优化安全活门的主要结构参数,达到改善安全活门启闭特性的目的。

针对某大型飞机刹车蓄压器所处管路压力在转场飞行中过高的问题,分析发现,刹车蓄压器所处管路被单向阀隔离而成为封闭管路,由于刹车蓄压器容积较大并充有氮气,当环境温度变化时,氮气会因温度升高导致气压压力升高,进而导致管路油液压力升高。在刹车蓄压器管路上加装了安全活门,实施更改后,重新进行了试飞验证,结果表明刹车蓄压器管路压力过高的问题未再出现。此问题的分析与解决可为其他大型飞机刹车蓄压器压力管路设计提供借鉴。

目前军用飞机大修厂座舱安全活门修理试验方法陈旧，试验设备体积大、功耗高、操作繁琐。经过对试验内容的分析、理论计算和试验验证，提出了一种简洁、高效的试验方法。文章介绍该方法的原理及其科学性、合理性。

以外啮合齿轮泵为研究对象，结合内部结构特点，从齿轮传动部位和泵体结构部位两方面对齿轮泵内泄漏的途径进行了逐类分析，总结了减少和控制齿轮泵内泄漏的措施。就安全活门异常内泄漏导致的齿轮泵流量或压力性能不合格的原因进行了分... 展开更多