引言 随着集装箱运输的不断发展,集装箱正面吊和空箱堆高机因其具有快速高效的性能已得到普遍运用,在集装箱码头、仓储公司、大型的物流公司等已基本取代了老式的大型叉车。由于正面吊堆高机的价格高昂,使用单位经常是人停机不停,24h连续作业是常态。根据港口设备使用数据统计,集装箱正面吊和堆高机的利用率均在以上。

随着集装箱运输的迅速发展，岸边集装箱起重机也越来越趋大型化、高速化和高效率。它依靠高速运行的小车来实现集装箱的水平移动。岸边集装箱起重机按其小车的驱动方式，可分为自行小车式和牵引小车式两种。牵引小车式的岸边集装箱起重机的结构特点是：其运行小车的驱动装置安装于机器房内，因而大大减轻了运行小车的自重，从而减小了岸边集装箱起重机金属结构承受的活动载荷，改善了整机的性能；但是，由于它具有较为复杂的钢丝绳缠绕系统(如图1所示)，导致钢丝绳长度长、自重大，势必将形成一定的挠度。为了将其挠度控制在允许范围内，港机制造商专门设置了一套液压钢丝绳张紧装置。