通过对曲柄群驱动机构平面内的惯性力与惯性力矩分析,建立了该机构动力优化平衡模型。以3个曲柄副的曲柄群机构为例,利用Matlab优化工具箱对具体优化模型进行了求解。结果表明,曲柄群驱动机构动力优化平衡方法能够大幅度降低机构的惯性力与惯性力矩,并且优化平衡时仅需要根据优化结果,在曲柄长度反方向的确定位置附加确定质量的平衡质量块即可,该方法具有较高的可操作性与实际应用价值,对该机构的快速平衡和推广应用具有一定指导意义。

针对现有故障诊断方法在对矿用钻机液压动力故障诊断时,存在诊断结果准确率低,诊断结果与实际结果相差较大的问题,开展矿用钻机液压动力故障诊断方法设计研究。采集矿用钻机信号,并对信号数据预处理;基于专家知识的IFTHEN模糊规则,建立矿用钻机液压动力故障树模型;基于部件故障模糊概率,实现对钻机液压动力故障的诊断。通过实例证明,新的诊断方法在实际应用中得到的诊断结果与实际情况完全相符,具备极高的诊断准确性。

针对传统液压凿岩机双缓冲机构动力学分析准确性低的情况,对液压凿岩机双缓冲机构动力学分析方法进行了设计。从研究液压凿岩机双缓冲机构力学性能角度出发,在分析液压凿岩机原理的基础上构建了液压凿岩机双缓冲机构动力学三维仿真结构,对液压凿岩机双缓冲机构压力波反弹进行计算,对液压凿岩机双缓冲机构进行动力学分析。为证明该设计方法的有效性,进行仿真实验,将该设计方法与传统方法进行实验对比,结果表明,设计的液压凿岩机双缓冲机构动力学分析方法比传统方法准确性高,具有一定的实际应用意义。

伴随着电动汽车的广泛推广,混合型汽车成为城市公共交通、市内私家车辆的首选。液压系统作为混合动力车辆的新型动力系统,为车辆运行提供更强的动力能量;同时承担着车辆动力的核心控制功能。主要从系统总体以及控制系统方面进行设计,从液压系统的动力系统、制动系统等方面进行能量流程介绍,并且从控制系统的软件流程介绍了车辆动力液压系统的业务流程。

飞机液压系统是飞行动力操纵系统的命脉，液压系统的好坏直接影响飞机的飞行安全。本文主要从直八某型机的液压系统产生的异响故障进行原理分析，阐述液压系统产生异响的几种原因，并针对各种原因采取不同的试验方法对故障进行排除，同时应用操纵系统对各种排故方法进行检验，最终排除异响故障。