为了让液压转向器更好地适配车辆,提高驾驶感受。从车辆直线行驶和转向行驶两个方面介绍了转向器的工作原理,并对转向控制阀的手力特性曲线进行了理论计算。结果表明:理论上的转向控制阀的手力特性曲线存在一个拐点,计算结果和实际结果比较接近。同时对转向控制阀的手力特性曲线的分段以及影响手力特性曲线的参数进行了深入分析,得到了各参数的影响规律,为设计出合适的转向控制阀提供参考。

本文叙述了汽车动力转向器调试试验台的基本构成和测试控制原理，并给出了实验结果。

集装箱正面吊是各专业化集装箱码头必不可少的装卸设备.该设备各大机构都用液压控制,如转向机构就是利用转向阀来控制转向缸实现正面吊转向的一种机构.2003年9月PPM TFC45型正面吊发生了不能转向的故障.根据经验,认为转向动作失效的原因是:1)液压油箱油面太低,转向泵吸不到油;2)转向控制阀的管接头松脱;3)转向阀内部零件磨损严重等.

我港1台PPMTFC45型正面吊2年前曾发生不能转向的故障。根据经验，转向动作失效有以下一些原因：①液压油箱油面太低，转向泵吸不到油；②转向控制阀油管接头松脱；③转向阀内部零件磨损严重等。经检查发现，转向阀和方向盘输入轴的键连接处阀一端的花键已经严重磨损，使得方向盘输入轴在转向阀的花键处打滑，花键联接装置不起传动作用，导致该机不能转向。由于花键在阀芯上，阀芯无法单独买到，该阀又为进口的零件，新购需要2万多元。

对液压动力转向器的转向控制阀进行动力学分析并且建立了负载压力、负载流量的无因次方程。通过分析转阀特有的非线性提出了适合转向特性的非线性区间。试验结果表明:基于非线性特性的动力转向器具有很好的转向灵敏度和转向力特性其对称性分别达到了98.15%和96.37%。