广东某集团公司无锡分厂的1800t铝型材挤压机主油缸体的材质为ZG230-450,内径990mm,壁厚148mm.该缸体第一次开裂时,曾在缸体外壁以冷焊法进行了补焊,补焊焊缝长约200mm.使用不久在补焊处又发生开裂.裂纹发生于油缸体圆弧端部过渡处,起裂于油缸内壁,以不规则曲面延伸至外壁(图1).

1.问题 液压油管是挤压机液压系统中的进回油通路,油管壁厚3～5mm,外形多种多样,和接头装配后差异大。管与管,管与接头焊接后存在几个方面的问题。（1）挤压机液压系统工作环境恶劣,运行中液压油管的焊缝、焊接热影响区容易产生裂缝,导致漏油。（2）焊接有缺陷。（3）存在较大的焊接残余内应力和组装时产生的较大拘束力。挤压机油管是20#无缝钢管,法兰是45#钢,两者的可焊性存在差异。从焊缝取样分析,焊接所用焊条全是E5015焊材。