在对双前桥重型载货汽车转向系统研究的基础上，分析双前桥重型载货汽车转向助力缸基本结构，常见故障，并针对其结构及故障实施相关改进，提高产品质量。

为了降低风的阻力，对某牵引式重型载货汽车加装了4种不同形式和尺寸的尾板。并采用数值仿真的方法分析了尾板对流场的影响，探索了风阻产生机理和降低原因。仿真工况模拟正常车辆行驶速度25m/s，未考虑侧风影响。计算结果表明：安装4种尾板后风阻系数均有降低，降幅最大为2.8%，获得了较满意的降阻效果。对比分析了4种方案的整车气动阻力系数、流速分布及总压为零等值面的计算结果。研究发现：尾板对车身周围气流的影响集中在货箱尾部，改变了尾流

东风重型载货汽车EQ4196系列（天龙）重型车各大总成的匹配，采用了很多较先进的技术，与以前东风公司生产的载货汽车相比有着较大的区别，驾驶室升降机构均采用了电动液压式升降装置，该液压升降装置是在原手动式液压升降装置的基础上改进而成的。需举升驾驶室时，可使用电动举升装置进行驾驶室的举升，也可使用手动液压装置进行驾驶室的举升。

探讨了目前重型载货车上应用广泛的离合器液压操纵气助力装置特点；分析了离合器操纵中间结构与踏板力及踏板行程之间的关系，并将其转化为理论计算式；进行了液压操纵气助力装置的离合器踏板行程及踏板力的计算；实例验证表明，设计方法具有一定的有效性。