通过对内燃机车已磨损的静液压马达主轴采取科学合理的方法进行改进修复,使其得以重复利用,取得了较好的经济效益。

DF48型内燃机车的冷却风扇采用了静液压技术，能满足机车柴油机在不同转速下的冷却要求。它通过与静液压马达并联的温度控制阀的节流调速原理来控制流入静液压马达的工作介质流量，从而实现对冷却风扇的无级调速，保证柴油机机油和冷却水的温度在要求的范围内，这样不仅降低了冷却风扇的功率消耗，而且提高了柴油机的经济性和使用寿命。

介绍了ZM732、A2F225q2型静液压马达油封漏泄故障的概况,分析了其产生的原因.通过合理利用静液压马达油封盖与冷却风扇轮心端面间的空间,进行加装和改进,有效地防止了马达油封的漏泄.

分析了静液压马达轴磨损的原因,并就轴磨损后油封泄漏问题提供了解决方案和建议.

文章根据东风4B、4C静液压马达工作原理及结构针对静液压马达使用中经常出现的油封泄露问题对以前的油封结构进行技术改进采用双油封结构通过反复试验从根本上解决了静液压马达油封漏的问题为提高机车安全运行提供了可靠保证。

由于检修工艺不明确和修复设备不具备等原因，静液压马达主轴大量报废，造成检修成本大增。根据ZM732型静液压马达油封装配结构特点，采用一种简单可行的主轴拉伤再利用方案，既能解决了油封漏油问题，又能重复利用拉伤主轴，具有一定的推广应用价值。