液压设备在工作时由于负载突然增大,液压系统受到阶跃响应引起液压冲击,强烈的液压冲击会导致液压元器件损坏,降低工作效率。从液压系统动力元件、执行元件、控制元件以及辅助元件四个方面进行阐述,其中动力元件主要采用信号反馈的手段使泵在系统进行换向工作时降低转速,减少输出流量以达到抑制液压冲击的目的;对执行元件中的液压缸通常是通过设置缓冲装置用来减缓冲击,而对液压马达转速波动的研究主要是用来解决脉动问题,客观上对冲击抑制也有效果;对控制元件的研究主要集中在多种阀类零件相互配合作用以及通过提高阀类零件响应速度减缓液压冲击;对辅助元件的研究主要集中在对蓄能器结构的优化和设计,同时介绍仿生管道和阻尼器吸收液压冲击的应用特点。最后提出在应对高压、大流量等极端工况下,可以通过利用多学科创新对液...

旋挖钻机极限功率控制系统是在充分运用电液比例控制技术、信号反馈控制技术、CAN—BUS总线通讯技术的基础上研发成功的。主要基于对柴油机和液压系统的联合控制，达到节能降耗、减少发动机的功率贮备、提高功率利用率和提高工作效率的目的。

旋挖钻机极限功率控制系统是在充分运用电液比例控制技术、信号反馈控制技术、CAN—BUS总线通讯技术的基础上研发成功的，主要基于对柴油机和液压系统的联合控制，达到节能降耗、减少发动机的功率贮备、提高功率利用率和提高工作效率的目的。本文以徐州徐工筑路机械有限公司研发的XR120旋挖钻机为例，介绍极限功率控制系统在旋挖钻机上的应用。

目前，如解放CA1121J，东风EQ1118G等柴油运输车上都装有液压助力转向系统。采用助力转向，可以大大减轻驾驶员的劳动强度，提高路面信号反馈，减少事故发生，有利于行车安全。