整体轴流叶轮、离心叶轮等是中小型航空发动机中的关键部件，其设计正朝着转速更度、重量更轻的方向发展。随着轮体重量的减轻，叶片与轮盘之间的耦合越来越紧，相互影响和作用也越来越大。这类结构的强度问题更为突出，对强度分析的要求也越来越高。为此本文提出采用壳单元与环单元耦合的方法对整体叶轮进行分析。由于此方法考虑了叶片与轮体之间的耦合关系，同时对叶片采用壳单元进行逼真模拟，对于轮体采用轴对称环单（２Ｄ）或半

本文以试验实测轴流装置模型的数据为基础,对模型进行数值分析,通过相应的参数调整使分析结果与实测试验数据基本吻合,并在此基础上展开对模型的优化,提高了分析的准确性。分别对叶轮、导叶、泵壳单体进行优化,使其达到最佳效果。分析结果表明,泵壳对性能的影响较大,效率损失约7%,这其中存在一个最佳截面面积。

针对轴流式专用涡轮发电机转子转速分析。提出一种新的设计思路；在涡轮转子叶栅结构满足无冲击流动的基础之上，分析了涡轮发电机转动力矩、转速与排量之间的关系。为轴流式涡轮发电机的性能预测和结构优化设计提供了依据。

介绍了某高压比轴流试验压气机机组的基本结构和设计特点。经部分工况的试验运行,该机组技术性能方面基本达到设计预期。该机组的设计研制对发展重型燃气轮机技术具有重要意义，

<正> 一、引言轴流通风机的气动设计是在已知流量（Q）、压力（P）的条件下，计算出叶片宽度（C）、扭角（φ）和厚度（t）沿径向的分布。如果将这一过程称做反设计计算的话;那么，已知C、φ、t的分布，推算出不同安装角下风机的气动性能，则称做正设计计算。正设计计算在设计实践中有着重要意义。它不仅可获得调角风机在非设计工况下的性能，益于权衡与确定设计方案，而且是吸收、

国产装载机转向液压系统主要有以下4种类型：一是配置BZZ1型开芯无反应转向器的转向液压系统二是配置BZZ5型负荷传感转向器的转向液压系统三是配置BZZ6型同轴流量放大转向器的转向液压系统四是配置BZZ3型转向器及流量放大阀的转向液压系统。本文主要介绍配置BZZ3型转向器及流量放大阀转向液压系统组成、原理、存在问题及改进方法。